蘭州觀看黃河最佳地點(diǎn);蘭州哪里看黃河最壯觀

《青煙威文學(xué)》作者：沈子友（心系遠(yuǎn)山）

提起蘭州，我從來(lái)沒(méi)覺(jué)得陌生。

年輕時(shí)在新疆當(dāng)兵6年，加上偶爾出差，來(lái)回往返多少次已記不清了。但那是在旅途之中，列車匆匆而過(guò)，頂多也就是多看上幾眼。后來(lái)退休了，曾和戰(zhàn)友們相約去新疆故地重游，返回時(shí)與老伴從烏魯木齊飛敦煌經(jīng)嘉峪關(guān)到達(dá)蘭州，實(shí)現(xiàn)了第一次蘭州之旅。那次等車有一天時(shí)間，哪里也沒(méi)去，只是在黃河岸邊漫步，中山橋、水車園，黃河母親石雕，還坐在沿河公園的樹(shù)蔭下看了戲迷們傾情演唱的本地戲。后來(lái)我又獨(dú)自進(jìn)行了一次高原之旅，恰逢晚輩們?cè)谶@里搞工程，因此蘭州又成了我進(jìn)出西藏的中轉(zhuǎn)之地。除了爬白塔、皋蘭山和興隆山之外，又一次漫步黃河岸邊。

兩次蘭州之旅，兩次黃河岸邊漫步，給我留下了難忘的印象。

蘭州，因山而名，因水而生。

來(lái)自“中華水塔”的黃河，在海納青藏高原的百川之后，千里奔襲，自蘭州穿城而過(guò)，使這座地處最缺水的黃土高原的城市變成了最不缺水的山水之城，孕育養(yǎng)成了蘭州獨(dú)特的黃河文化。

山水城，天地人，漫步黃河岸邊，呈現(xiàn)在我們面前的是一幅幅壯美的自然人文景觀。

黃河第一橋

漫步黃河岸邊，黃河第一橋一一中山橋映入眼簾，一股厚重的歷史感油然而生。

全橋長(zhǎng)233.5米，寬8.36米，中間車行道6米，兩面人行道各1米。結(jié)構(gòu)為4墩5孔，為梯形穿式鋼桁框架式立交橋。

百年鐵橋，百年風(fēng)雨。清光緒32年（公元1906年），甘肅洋務(wù)總局彭英甲奏請(qǐng)修建黃河鐵橋，清廷批準(zhǔn)應(yīng)允，他即與德國(guó)泰來(lái)洋行簽訂合同。光緒34年（公元1908年5月9日）正式開(kāi)工，德國(guó)泰來(lái)洋行承建，中國(guó)工匠施工，清宣統(tǒng)元年（公元1909年）8月19日竣工通行。實(shí)際耗銀30.669萬(wàn)兩。其原名是“蘭州黃河鐵橋”，公元1928年為紀(jì)念孫中山先生而改名“中山橋”，是5464公里的黃河上第一座真正意義上的橋梁，故有“黃河第一橋”之稱。

中山橋，橫跨在千里黃河之上，與北端白塔山上建于元代的白塔遙相呼應(yīng)，成為古城蘭州的重要標(biāo)志。

1949年蘭州解放，解放軍從鐵橋上通過(guò)

曾經(jīng)繁忙的鐵橋

黃河水車

晚來(lái)水車下，涼意沁心脾。

這是清代蘭州詩(shī)人江得符的詩(shī)句，黃河岸邊的水車園可以還原詩(shī)中的畫意。在水車園里，展示了幾十架水車模型，小的直徑有幾米，大的則有近20米，有的則正在轉(zhuǎn)動(dòng)。這是一種古老的黃河提水工具，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)在蘭州地區(qū)就有270多架，是名副其實(shí)的水車之都。

千轉(zhuǎn)木，黃河水車上的一個(gè)關(guān)鍵部件

蘭州水車，歷史悠久，形狀奇特，是黃河岸邊最古老的提灌工具，黃河文明的一大標(biāo)志。

發(fā)明人，段續(xù)，蘭州人，明嘉靖二年（公元1523年）進(jìn)士，在出任云南道御史期間，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝擞弥衲驹焱曹嚕运ばD(zhuǎn)，提水澆田，成效顯著。由此感念家鄉(xiāng)農(nóng)民靠天吃飯，飽受干旱之苦。由此走訪請(qǐng)教當(dāng)?shù)厝罕姡莆赵恚L制草圖。晚年辭官回鄉(xiāng)，根據(jù)家鄉(xiāng)黃河水流湍急、岸高水低的特點(diǎn)，運(yùn)用這一原理，請(qǐng)當(dāng)?shù)啬芄で山常虻刂埔耍囼?yàn)創(chuàng)造了這種黃河水車。從此，干旱少雨的蘭州，變成了有名的瓜果之鄉(xiāng)。

黃河水車的實(shí)際應(yīng)用，深得黃河沿岸人的喜愛(ài)，大家爭(zhēng)相仿效，上至青海下至寧夏，沿岸有上千架，大的直徑有20米，能灌溉六七百畝，小的只有幾米，也能灌溉上百畝，滋潤(rùn)了黃河岸邊的大片農(nóng)田，改善了沿岸農(nóng)民靠天吃飯的局面，造福了一方百姓。

黃河水車，是黃河沿岸人民使用了近半個(gè)世紀(jì)的古老的提水澆田的水利機(jī)械，展現(xiàn)了黃河兒女的聰明才智。

其工作原理：先建一攔水壩，石砌水車巷一條，以利于聚引河水，又便于固定架設(shè)水車支架。水車制作則遵循古老技藝，整個(gè)車體除軸端鋼圈外，不用一根鐵釘。幅條盡頭裝有刮板，刮板間裝有等距的斜拉長(zhǎng)方形水斗。啟用時(shí)水流推動(dòng)刮板，驅(qū)使水車徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，水斗依次灌完河水，緩緩上升，當(dāng)升到輪子上方正中時(shí)，斗口翻轉(zhuǎn)向下，將水傾入木槽，由水槽導(dǎo)入水渠，再由水渠引入田間。

雖然水車提水能力不大，但因日夜旋轉(zhuǎn)不停，細(xì)水長(zhǎng)流，一架水車根據(jù)大小不同，分別可澆到數(shù)百畝農(nóng)田。且成本低廉，是很好的水利灌溉機(jī)具，黃河沿岸人民一直沿用，直到現(xiàn)代電力灌溉技術(shù)普遍應(yīng)用為止。

黃河，是中華民族的母親河。

生活在黃河岸邊的蘭州人民沒(méi)有忘記，正是這條母親河，潤(rùn)育了岸邊的黃河兒女。于此，矗立在黃河岸邊的“黃河母親”應(yīng)運(yùn)而生。

黃河母親

黃河母親雕像，長(zhǎng)6米，寬2.2米，高2.6米，由一母親與一嬰兒組成。

塑像中的母親秀發(fā)飄拂，神態(tài)慈祥，仰臥于波濤之上，懷中偎依一俯身翹首的男嬰，憨態(tài)可掬，頑皮可愛(ài)，

底座有水波紋和魚(yú)紋圖案，源自甘肅古老彩陶的原始圖案。“黃河母親”，是黃河的象征，更是黃河文化的展現(xiàn)。

一條河，一座橋，一本書(shū)，一碗面，有人把這“四個(gè)一”歸結(jié)為蘭州的城市名片。這是歷史與現(xiàn)實(shí)的穿越。但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，那本書(shū)——《讀者》雜志，沒(méi)有少讀；那碗面——蘭州拉面，也沒(méi)有少吃。但那黃河、那鐵橋、那水車、那黃河岸上的母親，更是深深地留在我的記憶里。

不見(jiàn)黃河心不甘

2023.6.6整理于山東濟(jì)南

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