日前，海外媒體曝光了新一代日產途樂的測試諜照。作為換代車型，新一代途樂可能取消V8動力，并將采用V6雙渦輪增壓發動機。據悉，新一代途樂有望于年底發布，將與全新英菲尼迪QX80同平臺打造。

結合諜照顯示，新一代途樂外觀繼續呈現出“大塊頭”的特點，車頭輪廓與此前亮相的英菲尼迪QX Monograph概念車相似，不過采用常規的車門拉手設計，并非隱藏式造型。同時，尾部車牌設計在尾門中間位置。

此前海外媒體表示，新一代途樂車身尺寸更大，前后燈組造型具有全新設計，內飾配備大尺寸屏幕，可提供最新的駕駛輔助系統。同時，可視為新一代英菲尼迪QX80概念版的英菲尼迪QX Monograph概念車已經發布，從中或許可以看到同平臺的新一代途樂部分設計取向。

英菲尼迪QX Monograph概念車

動力方面，新一代途樂或不再提供V8發動機，將搭載V6雙渦輪增壓發動機，傳動系統升級為9速自動變速箱。參考目前國內在售的2023款途樂，搭載5.6升V8自然吸氣發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩560牛·米，傳動系統匹配7速自動變速箱。

英菲尼迪QX Monograph概念車

分析：

新一代途樂取消V8動力，是順應時代潮流的必然選擇。隨著環保政策的趨嚴，以及消費者對燃油經濟性的追求，V8發動機已經越來越不受歡迎。V6雙渦輪增壓發動機在兼顧動力性和燃油經濟性方面具有優勢，是目前主流的動力選擇。

新一代途樂的推出，將進一步提升日產在大型SUV市場的競爭力。憑借其出色的越野性能和豪華舒適的乘坐體驗，新一代途樂有望在國內市場取得不錯的銷量表現。

總結：

新一代日產途樂在外觀、內飾和動力方面都進行了升級，有望成為一款更具競爭力的大型SUV。該車有望于年底發布，并在隨后引入國內市場。

您對新一代日產途樂有何看法？您認為這款車型的競爭力如何？歡迎在評論區發表您的看法，并關注我們的文案。