什么樣的車屬于商務(wù)車-9座商務(wù)車品牌
隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展,純電商務(wù)車在市面上也是比較常見的,那么口碑比較好的商務(wù)車有哪些呢?下面將對(duì)其相關(guān)詳細(xì)介紹。
外觀設(shè)計(jì)方面,極氪009采用了流線型的車身造型,整體線條流暢而動(dòng)感,給人一種非常動(dòng)感的視覺沖擊。前臉設(shè)計(jì)犀利,采用了扁平化的大嘴式進(jìn)氣格柵,配合銳利而犀利的大燈組,使得整個(gè)車頭充滿了力量感。側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不失豪華感,車身線條流暢,大膽的腰線勾勒出車身的動(dòng)感曲線。整體而言,極氪009的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方,同時(shí)又不失個(gè)性,給人一種非常獨(dú)特的視覺體驗(yàn)。
內(nèi)飾方面。一打開車門,就會(huì)被寬敞而豪華的內(nèi)飾所吸引。車內(nèi)采用了高品質(zhì)的真皮座椅,舒適性得到了很好的保證。儀表盤采用了全液晶顯示屏,功能齊全,操作簡(jiǎn)便。中控臺(tái)則采用了大面積豪華木紋裝飾,使得整個(gè)內(nèi)飾更加高檔大氣。此外,極氪009還配備了一系列高科技配置,如剎車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等,提供更好的駕駛體驗(yàn)。
在空間方面,極氪009同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)空間極為寬敞,無論是駕駛員還是乘客都能夠獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。第三排座椅采用了多功能靈活調(diào)節(jié)設(shè)計(jì),不僅可以根據(jù)需要調(diào)整座椅的角度和間距,還可以進(jìn)行前后和左右的調(diào)整,以滿足不同人群的需求。此外,車內(nèi)還設(shè)置有豐富的儲(chǔ)物空間,如中央扶手箱、后備箱等,方便駕乘者存放物品。
騰勢(shì)D9 EV目前售價(jià)為39.58-46.58萬元。外觀的設(shè)計(jì)上,EV版車型采用的是豎向的纖細(xì)鍍鉻裝飾中網(wǎng),但實(shí)則是封閉式設(shè)計(jì),看上去還是很有辨識(shí)度的,并且效果也是十分的大氣。
騰勢(shì)D9 EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣令人印象深刻。該車采用了豪華的真皮座椅和木紋飾板,給人一種高檔質(zhì)感。更有趣的是,騰勢(shì)D9 EV的后排配備了四塊屏幕,包括兩塊頭枕屏和兩塊扶手屏,可以實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)。此外,后排座椅還配備了頭等艙座椅,可以在行車中快速調(diào)整座位的位置和傾斜度,確保長(zhǎng)途行車更為舒適。
騰勢(shì)D9 EV的舒適性配置相當(dāng)于豐富,第二排提供兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅,并且?guī)в蟹鍪挚刂破?,此外座椅通風(fēng)、加熱、按摩自然也不會(huì)缺席。除了這些配置以外,前排座椅后背處的兩塊娛樂屏也可以讓后排乘客的旅途不再乏味。
動(dòng)力方面,騰勢(shì)D9 EV提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本,電機(jī)總功率分別為230/275kW,總扭矩分別為360/470N·m,CLTC續(xù)航里程分別為620/600km。
在外觀上,這副大尺寸的“龍鱗黑鉆”前臉很有視覺沖擊力,格柵擁有66片鉆石切割工藝飾片,呈現(xiàn)吉祥順意的寓意。車身側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的MPV風(fēng)格,車長(zhǎng)5016mm,軸距3000mm,尺寸很大,在D柱處也同樣有祥云圖案,很有中國(guó)風(fēng)的意味。
車身側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的MPV風(fēng)格,車長(zhǎng)5016mm,軸距3000mm,尺寸很大,在D柱處也同樣有祥云圖案,很有中國(guó)風(fēng)的意味。
內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),淺色系加上仿木紋飾板很有居家風(fēng),清新素雅很耐看。我們實(shí)拍版本的液晶觸控屏是10.25英寸,比較主流的大小,其內(nèi)置的是互聯(lián)網(wǎng)汽車VENUS智能系統(tǒng),主題UI界面很清晰,實(shí)際使用流暢度不錯(cuò),邏輯性也符合我們的習(xí)慣。
在內(nèi)飾的用料上看得出iMAX8 EV舍得下成本,門板、中控臺(tái)、方向盤等等都是軟性皮質(zhì)包裹,觸感很細(xì)膩.貫通式的通道,留出來更多的儲(chǔ)物空間,杯架的取放也更順手,電子擋桿移到中控臺(tái)前端,設(shè)計(jì)得很小巧,旁邊是空調(diào)等實(shí)體按鍵,方便盲操,這種不濫用大屏幕控制的設(shè)計(jì)在新能源車上尤為難得。
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