汽車是一個由成千上萬個零件組成的機器，在車輛運行的過程中，車上的零件也會出現磨損，如果保養不得當，汽車可能開不了幾年就會報廢。不過就算平時保養得很好，一輛車想要開到報廢也不容易，因為我國有著嚴格的報廢標準，不達標的汽車將面臨強制報廢。

以前造車技術不成熟，汽車質量存在了很多問題，所以出于安全考慮，有關部門對汽車的使用年限進行了限制。我國舊版的《汽車報廢標準》規定，私家車各方面達標的情況下，到15年車齡就要強制報廢。

但是隨著造車技術的進步，汽車的質量越來越好，有些汽車使用二三十年也沒有什么太大的問題。如果開15年就將車輛強制報廢，不僅會造成資源浪費，車主也會覺得非常心疼。所以后來我國的汽車報廢規定進行了調整，不再以年限作為唯一判斷的標準。

新版的機動車報廢標準規定，機動車行駛里程超過60萬公里以后可以引導報廢。也就是說，新的報廢規定實施后，汽車將不再面臨強制報廢，如果行駛里程達到了報廢的標準，有關部門只是會引導車主進行報廢。

很多人買車只是為了上班通勤，平時也不太經常跑長途，所以一年的行駛里程也就1萬多公里。如果要將車輛開到報廢，至少要50多年的時間。相比之前的報廢的標準，汽車的使用年限延長了30多年，這是一件非常值得高興的事。不管自己是否有“一輛車開到老”的想法，至少不用因為汽車到了報廢年限而煩惱。

汽車使用年限延長，原本是一件非常值得高興的事情，但是當大家看到新報廢規定的附加條件后又笑不出來了。原來這60萬公里的行駛里程是跟汽車年檢掛鉤的。如果汽車年檢不達標，不管這輛車使用了多少年，也將面臨著強制報廢。

新車前6年可以享受免檢政策，但是6年之后每年都要上線檢測。汽車年檢中最難通過的就是尾氣檢測，現在國家正在大力倡導節能減排，如果尾放不達標，汽車就不能繼續上路行駛。

大家應該也注意到了，這幾年馬路上的新能源汽車越來越多了，就是因為現在的排放標準要求越來越嚴格，很多車企的技術達不到國內排放標準的要求。而且燃油車的相關限制也變多了，購買新能源汽車能讓自己輕松一些。

另外，新的報廢標準實施后，汽車年檢中也增加了很多新的項目，其中有一項是OBD檢測。在檢測過程中，5個項目中有3個項目不達標，汽車的“壽命”也就終止了。

很多車主看到新的報廢標準之后，也開心了一段時間，但是看到后面的條件之后心涼了半截。看來一輛汽車想要多開幾年，平時還得細心保養。去年檢時，最好提前給汽車做一次全面檢查，提高汽車年檢的通過率，以免多次檢測不過導致汽車提前報廢。

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