對于很多國外的老哥們來說，改裝物件似乎是人生一大樂事，尤其是改裝一些科技程度比較高的物件，更是給了各種改裝大神你方唱罷我登場的機會，比如當年iPhone 4作為一款跨時代的電子產(chǎn)品問世之后，便有很多廠商和個人針對iPhone 4推出了諸多改裝方案，當然有些改裝方案出來之后，基本上已經(jīng)和iPhone 4本身沒有多大關系了，但是大伙依然樂此不疲。到了特斯拉的電動車上也是一樣，作為高科技汽車產(chǎn)品，特斯拉的各款車型成為了改裝大神的“獵物”，比如之前就有一家公司將特斯拉Model 3進行了改裝，為這款車裝上了內(nèi)燃機，讓這款車成為混動車，不知道馬斯克看到之后作何感想？

當然Model 3作為一款全球銷量高相當高的電動車，同時也是一款在設計層面很見功底的產(chǎn)品，自然也會吸引到一些外形改裝方面的達人。我們知道，現(xiàn)在全球范圍內(nèi)售賣的特斯拉Model 3都是硬頂車型，只有一塊大天窗，車頂是不提供拆卸功能的。所以就有一些改裝達人動了心思，既然這款車的外形設計這么炫酷，為什么特斯拉官方至今不為這款車提供敞篷版車型呢？

其實特斯拉不為Model 3提供敞篷版車型原因和道理都很簡單，就是敞篷版車型的重量相比于現(xiàn)在的硬頂車型，重量肯定要大上不少，這對于車輛續(xù)航和加速能力都是有影響的，因為敞篷車的安全性結構要比硬頂車型更加復雜，這對于特斯拉方面來說，的確有些得不償失。

但是對于改裝達人們來說，就不會考慮這么多了，只要能讓自己的車和別人的車與眾不同，稍微付出點代價也是值得的。日前，海外媒體報道，在海外某地，竟然有一輛敞篷版的Model 3現(xiàn)身街頭，這是一輛軟頂敞篷上Model 3，而且這套軟頂敞篷機構還可以電動開閉，整體的科技程度還是蠻高的。

據(jù)車主透露，這臺Model 3并非官方定制，而是他將一臺普通版本的Model 3從A柱到D柱的車頂全部鋸掉，只留下了左右兩側(cè)的B柱。然后通過一根加強筋，將左右兩側(cè)的B柱連接起來，以起到增加車身剛性和安全性的作用。

當然盡管這位車主可謂是心靈手巧，但是這輛軟頂敞篷版的Model 3還是有些看起來比較違和的地方。比如由于Model3的尾部非常短，所以軟頂敞篷的遮布收起來的時候，沒有專門的存放處，只能收到第二排座椅的后方，看起來并不那么美觀；同樣，當軟頂敞篷閉合之后，雖然看起來和很多軟頂小跑比較像，但是從車窗和車尾看上去，還是感覺怪怪的，當然這也沒辦法，畢竟這是這位車主“生改”的一輛車，不可能做到面面俱到。

不過這輛車的改裝過程中，車主為了盡可能保證安全性，在側(cè)面和底盤也進行了加強處理，車主花了兩個月的時間完成了這輛野生敞篷版特斯拉的改裝工作，連同車輛本身的價格，車主一共付出了3.95萬美元的代價，折合人民幣28萬元左右的樣子，也不算是很貴。

對于國外老哥們來說，就算是這樣的“非法改裝”，改裝完也是可以正常上路的，想想看，開這么一輛看上去好像認識，但是實在想不起來在哪見過的野生敞篷版特斯拉Model 3，回頭率是不是老高了？