說起馬自達，相信大部分人都會首先會聯想到的就是它的轉子情懷，但只有真正的馬自達忠粉才會知道，馬自達除了轉子情懷，其實還有一份抹不去的精神，那就是馬自達一直以來所堅持的匠人精神。

近年來馬自達始終堅持Car as Art（造車如藝）的理念，而今天給大家分享的這篇阿特茲改裝案例，車主對自己的愛車就像馬自達一樣堅持"改車如藝"的態度，一步步把他的愛車做成了現在的姿態。

車主是在2015年購入的這臺阿特茲，買車后的第一年在JDM文化和姿態黨的"毒害"下便掉進了改裝的坑。

最開始車主換上了國產絞牙避震和輪轂，但因為姿態始終難盡人意和一定的質量問題，不久后車主便更換了Jvr Air的避震和Work CCX輪轂。更換了新的避震輪轂后，便第一次做到了齊邊姿態。

作為一名姿態愛好者，車子到了齊邊的狀態肯定是一次不小的進步，但車主并不滿足于當下，于是更大的傾角以及更夸張的姿態成為了車主進一步的期望。

但改裝店老板對于阿特茲只能調三四度傾角的言論束縛了車主許久，直到車主認識了另一位大傾角的阿特茲車主，在其推薦下換了家改裝店嘗試更為激進的風格。

雖然車友推薦的改裝店在700公里外的煙臺，但車主本著改車如藝的態度，很快便到了煙臺吳哥的店里。

很快，數據更大的全新Work輪轂便被塞進了這臺阿特茲的翼子板下。在稍微調整了翼子板的形態后，這臺阿特茲便達到了現在我們所見到的樣子。

前7.5度后9度的傾角與阿特茲整體車身姿態融合在一起，不會太大也不會感到不夠，剛好的齊邊、剛好的大小、剛好的傾角，一切都剛剛好。

水渡古銅的拋邊WORK CCX輪轂星際藍車漆和諧一體，襯托出阿特茲高雅的氣質，趴下后的姿態堪稱典范。

一刀入魂的檔把頭，為內飾增加了不少個性化元素。

Magic控制器加Jvrair避震，為阿特茲營造出更低的車身姿態。而同道文化的定制氣動造型裝潢，把尾箱中單調的氣管和氣罐變身成美麗的裝飾品。

在外觀上，車主改裝了J前鏟、J側裙、J后唇，整輛車瞬間增加了不少運動氣息。

現在的這臺阿特茲可以說是"改車如藝"的很好詮釋，但車主表示不會止步于此，后期更為夸張的寬體配合更大的輪轂數據將會是這臺車的下一個進化目標。

車主/ 姜弟

攝影師/ 小青蛙R

責任編輯/ 余丞濱