一款常年加價并且有時候提車還需要等的SUV車型為什么就能得到這么多消費者的追捧？說的就是豐田的漢蘭達。不管車市競爭如何激烈，競爭對手如何靠優惠來刺激市場，它都巋然不動，店內的銷售回答消費者的永遠都是“要加價”“加配置提車”。

我們不否認漢蘭達這臺車的硬實力確實是無車能敵。早些年，在國內大七座SUV市場中，它算是為數不多的高質量產品，保值率高，耐造，空間大，還有就是背靠口碑極好的豐田汽車，自然會有不少的消費者買單。

但是最近一年的時間里，我們能明顯的感覺到豐田漢蘭達似乎不再像之前那么吃香了。因為在漢蘭達的鼎盛時期月銷量可以輕松“破萬”，但是從去年開始，漢蘭達的銷量就開始持續下滑，去年下半年的平均月銷量都只有五千多臺，幾乎是跌了一半。

可以說，幾千的月銷量已經跌破了漢蘭達以往在市場中的銷量水平，這到底是怎么一回事呢？筆者認為最重要的一個原因就是自從第四代漢蘭達推出市場之后，投訴量不斷地上漲，導致其口碑下滑。

根據車質網提供的投訴信息顯示，去年關于漢蘭達的投訴分別有發動機噪音大、后視鏡異響，車輛產生共振、2.5L雙擎版本的大批次車型出現機油增多和機油乳化等問題。要知道，后面兩個問題最嚴重的話是會導致一臺車的發動機陷入到報廢的狀態，這可不是小問題。

今年以來，圍繞著漢蘭達投訴的主要原因便是2022款雙擎2.5L豐田漢蘭達車機無法OTA、手機互聯和D柱空調漏風等問題。

正所謂好事不出門，壞事傳千里。一款產品若是品質出現了問題，再好的口碑也會瞬間崩塌，而這只是漢蘭達銷量下滑的其中一個原因。

另外還要說的是，第四代漢蘭達的售價。燃油版車型的售價比新一代漢蘭達2.5L雙擎版（售價區間為26.88-34.88萬元）高了足足有四萬多。而第三代漢蘭達2.0T燃油版的售價區間也才25.88-30.68萬元。換句話說就是，消費者完全可以拿新一代漢蘭達2.0T燃油版最低配的售價直接買到上一代漢蘭達的最高配車型，起售價高出了5萬多。所以新一代漢蘭達2.0T燃油版值得入手嗎？

除此之外還得說到消費者的消費觀念發生轉變了，你加價那我就不再慣著你，畢竟這幾年自主品牌也強勢崛起了，市場中有了很多可以替代漢蘭達的產品，比如二十五萬左右，可以選擇的有比亞迪唐新能源，護衛艦07、傳祺GS8等車型，論綜合產品力，絕對都能夠占優勢。

同時，豐田這個“金字招牌”也并不像之前那么管用了，要不豐田怎么會在2022年遭遇十年來首次在華銷量下滑呢，這足以說明，不管你品牌曾經多有號召力，消費者看中的還是產品本身。就是不知道，銷量持續下滑的漢蘭達在未來的某一天會不會就不再漲價了呢？

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