最近的70周年勝利紀念日閱兵式上面，國產的一汽紅旗H7轎車作為閱兵的主力車型，可謂是賺足了眼球，但是現實之中，他卻沒這么風光，很少幾乎不可能在民間看到紅旗H7....

（1）紅旗H7從2008年備案研發，到了2015年的今天，研發經費用了超過105億元

H7作為一汽公司復活旗下最高端的車型，同時也是曾經的中華民族驕傲的紅旗汽車：紅旗H7見證紅旗三度卷土重來，這款一汽號稱擁有完全自主知識產權的紅旗H7，此前，一汽集團高管大氣滂沱的說：從2008年到2012年，一汽累計投入研發費用223.4億元，其中相當大的比例用于紅旗H7的研發，一汽自稱紅旗H7的車型自稱是首款自主開發的高端車型，差不多花了105億元....”

自2013年以來，一汽轎車先后對紅旗多次投入巨資，2013年4月1日，一汽轎車再度宣布：公司投資2.77億元與一汽股份建設紅旗H7技術升級項目...

而2015年的3月，汽轎車又花了一大筆錢，網通社從長春發改委獲悉：一汽轎車斥資11億元用于研發紅旗H7技術升級項目，這款新車將在現有車型的基礎上實現全面升級....

2013年5月30日紅旗H7正式上市，該車推出兩個排量3款車型，然而.....

（2）失落的紅旗H7：年銷量相當奧迪1天的銷量，差距365倍！

2013年5月，紅旗H7剛剛上市的時候，一汽轎車內部人士告訴《第一財經日報》記者，信心滿滿的說：“在紅旗H7上市之前，我們保守估計，紅旗復興元年的產銷量最低應該在3000輛~5000輛左右。”但是他們在全國的高級公務部門的大力采購之下：

紅旗H7在2013年的整體銷量：2961臺（其中一大半是公務部門采購的）

紅旗H7在2014年的整體銷量：2708臺（私人購買不足10%）

紅旗H7在2015年的1月份整體銷量：283臺

紅旗H7在2015年的2月份整體銷量：201臺

紅旗H7在2015年的1到6月份半年的整體銷量：1777臺

2015年上半年紅旗H7實現銷量1777輛，根據一汽的說法，他們完成了全年銷售任務的61.3%，但這一汽1777半年的銷量，真的只是奧迪某幾款車型在國內一天的銷量而已，一汽集團此前宣稱“直接對標奧迪、寶馬、奔馳等國際高檔品牌，全力進軍高端轎車市場”的宏大的目標，真的是差遠了....

（3）紅旗H7真的具備了完全的自主只是產權？

先不說那么負責的汽車工藝和技術了，僅僅是從外表上面，就可以看得出紅旗H7并不像一汽所介紹的那樣...

第一：其實紅旗H7的平臺是源于豐田的

第二：僅僅是外觀，紅旗H7一出生就受到了廣大的國人的批評指責，因為H7前臉非常明顯得抄襲了豐田，車尾部直接就是把日產天籟貼上去了

（紅旗H7不管是前臉還有側面都明顯抄襲了豐田老牌轎車，不管一汽的人怎么辯解，群眾不買紅旗H7的賬，就是最好的對待抄襲的最好反應）

（紅旗H7屁股直接抄襲了日產天籟）

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