別克GL8 Avenir在視覺上亮點(diǎn)頗多，車色是專屬的梅洛酒紅色，并且進(jìn)氣格柵采用艾維亞專屬的網(wǎng)狀鍍鉻設(shè)計(jì)，頗有尊貴氣質(zhì)，另外Avenir版本的車身采用比普通版本更多的鍍鉻飾條，凸顯豪華感。

改款車型最大的改變在于換了這個(gè)LED晶鉆大燈，一共有8顆鉆石晶體，像鉆石一般璀璨，百看不膩，豪華尊貴的氣場相當(dāng)強(qiáng)烈。

定位為中大型MPV，車身長度在競品當(dāng)中相當(dāng)有優(yōu)勢，而競品的高度和寬度更優(yōu)。

關(guān)于一輛MPV的離去角接近角這個(gè)沒有討論的必要，而教授測量了地面到第一級(jí)門檻以及地面離第二排地板的高度，分別是40厘米和49厘米，個(gè)人認(rèn)為中規(guī)中矩，可以接受。

可以看到Avenir的車漆都相當(dāng)考究，基本是維持在145μm這個(gè)區(qū)間，誤差很小，色澤也相當(dāng)棒；另外板件間隙而在4mm出頭，相對(duì)來說較大，可能是MPV的緣故，所以跟轎車SUV是有區(qū)別的，此前測試過的威爾法板件間隙也不小。

小結(jié)：

GL8 Avenir的視覺效果還是相當(dāng)亮眼的，很多專屬設(shè)計(jì)，做工也比較到位，但是車身板件的間隙有提升空間。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和布局也進(jìn)行了改動(dòng)，整體還是環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，對(duì)一些地方進(jìn)行了優(yōu)化，換裝了雙12.3英寸貫穿屏，空調(diào)控制器也采用觸控設(shè)計(jì)，提升了科技感和檔次感，淺色內(nèi)飾也是宜商宜家，視覺效果相當(dāng)飽滿。

中控的飾板融入Avenir專屬的立體菱格紋，也是內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一。

用料方面還是比較令人滿意的，大面積的皮革包裹，內(nèi)頂采用Alcantara材料，整體用料的手感偏硬，車廂環(huán)境相當(dāng)豪華。

菱形紋同樣出現(xiàn)在前后門板的拉手處，但材料并非實(shí)木。

小結(jié)：

內(nèi)飾部分GL8 Avenir整體表現(xiàn)比較滿意，設(shè)計(jì)上的改動(dòng)跟上了現(xiàn)時(shí)的設(shè)計(jì)潮流，用料還是一如既往的豪華，符合車型定位。

舒適型配置是比較到位了，畢竟是次頂配，而且前后排乘客都照顧到位了，司機(jī)有很豐富的座椅調(diào)節(jié)配置，后排乘客舒適配置一應(yīng)俱全。

后排的獨(dú)立座椅配置相當(dāng)齊全，座椅調(diào)節(jié)和小桌板均有配備，帶側(cè)翼的睡眠頭枕；但是沒有后排多媒體控制，無線充電僅頂配專屬。

車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，基本挑不出毛病，功能齊全，操作流程，配合通用家族全系標(biāo)配的安吉星，車主可以隨時(shí)隨地了解車輛狀態(tài)。

輔助駕駛配置是一應(yīng)俱全，市面上的主流配置都有配備。

小結(jié)：

作為一輛商務(wù)MPV，GL8 Avenir的配置是相當(dāng)齊全的，但是第二排乘客的權(quán)限不高，是比較適合“享受”而不是“控制”，用于接待那是相當(dāng)不錯(cuò)。

GL8 Avenir的第二排有超長的滑軌，滑動(dòng)距離超過半米，坐墊到推托末端長度達(dá)82厘米，放下靠背可以非常舒適地躺下，空間表現(xiàn)無需多言。

第三排座椅舒適性也相當(dāng)高，第二排座椅稍微調(diào)節(jié)一下，只要身材不是特別魁梧，正常常年人乘坐都沒有問題，頭部空間，座椅包裹性都相當(dāng)?shù)轿唬鴫|高度有36厘米，是相當(dāng)合理的高度。

后排座椅無法完全放平，后備廂最大深度只有63厘米，但高度比較可觀，行李箱容積為521—851L，儲(chǔ)物空間還是比較夠用的。

小結(jié)：

總體來說，有超過5.2米的車長優(yōu)勢擺在這兒，GL8的乘坐空間完全不需要擔(dān)心，空間利用率非常高，而且三排乘客舒適性都能保證。

新款GL8最大的改動(dòng)是換裝全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，并匹配9AT變速箱，是通用集團(tuán)主打的動(dòng)力總成。

作為一款MPV，它本不需要出色的加速性能表現(xiàn)，制動(dòng)性能則需要好一點(diǎn)，但GL8 Avenir的表現(xiàn)有點(diǎn)出乎教授的意料，加速時(shí)間跑進(jìn)10秒內(nèi)，個(gè)人認(rèn)為是中上水平了；另外制動(dòng)表現(xiàn)也頗為亮眼，40米不到，比競品的威爾法還要好，作為一款2噸重、車長超5.2米的車來說，完全可以評(píng)價(jià)為優(yōu)秀。

關(guān)于GL8 Avenir的駕駛體驗(yàn)其實(shí)沒有太多可講，因?yàn)檫@款車的對(duì)應(yīng)受眾看重的不是它的駕控體驗(yàn)，而是乘坐體驗(yàn)和功能性。所以教授從作為“享受者”更關(guān)心的平順性、舒適性、隔音表現(xiàn)等方面去說說。

GL8 Avenir的這套全新2.0T+9AT動(dòng)力總成是成熟的，尤其是這款通用主打的9AT變速箱，如同此前試駕過的開拓者/昂科旗，換擋平順而且邏輯清晰，中低速提速有力，更多的檔位以及綿密的齒比營造出很線性的提速表現(xiàn)，比老款6AT有了明顯的提升，而且更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，跟GL8的商務(wù)屬性非常搭調(diào)。

舒適性可以評(píng)價(jià)為中上，有了非常舒適的座椅，從底盤懸架再到油門剎車調(diào)校都偏松軟，駕駛的寬容度很高，很照顧后排乘客；但隔音表現(xiàn)沒有特別驚艷，只能說是滿意，因?yàn)闆]有用到雙層玻璃，隔音是不錯(cuò)的，但沒有像是琴室里那種徹底的隔絕感，就像是在安靜的森林，能聽到一點(diǎn)點(diǎn)環(huán)境音。

小結(jié)：

駕控方面，作為一款MPV而已，GL8 Avenir無疑是一款非常出色的產(chǎn)品，各項(xiàng)豪華配置的加持讓用車體驗(yàn)更上一層樓，換裝全新動(dòng)力之后，整個(gè)駕乘體驗(yàn)更成熟、穩(wěn)重，能夠均衡化動(dòng)力、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性。

關(guān)于保養(yǎng)信息，官網(wǎng)有詳細(xì)資料，項(xiàng)目和價(jià)格都很透明，感興趣的朋友可以了解一下。

總結(jié)：

這次改款的GL8對(duì)很多地方做出了調(diào)整，外觀內(nèi)飾，甚至核心的動(dòng)力都換了，絲毫不亞于換代，同時(shí)產(chǎn)品力也大增，還有頂配的四座Avenir，其尊貴程度一定能讓你贊嘆，看完GL8 Avenir之后，如果你是一名務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，相信你一定會(huì)心動(dòng)，它的豪華和尊貴程度一點(diǎn)都不比埃爾法和V級(jí)等競品差。