敞篷車一直是被視作一種不入流的車，而往往越是這種車型越有個(gè)性，到目前為止，凡是敞篷車的價(jià)格都不便宜，而且敞篷車也往往與性能掛鉤，但凡是敞篷的車，性能都差不到哪里去。

馬自達(dá) MX-5

如果說(shuō)什么是駕駛樂(lè)趣，那么你可能會(huì)說(shuō)，手動(dòng)，后驅(qū)是駕駛樂(lè)趣，而能滿足這些要求的汽車則是馬自達(dá) MX-5。

MX-5 在某些地區(qū)以昵稱“Miata”而廣為人知，它作為世界上最暢銷的敞篷跑車（兩人座敞篷跑車）越來(lái)越受歡迎。這款車摒棄奢華，只專注于駕駛樂(lè)趣。并且還擁有相對(duì)較低的價(jià)格（北美為 20,000-30,000 美元）讓它成為了很多人稍微努力一下就能觸手可及的車。

乍一看，MX-5小巧緊湊的機(jī)身吸引眼球。它的獨(dú)特之處在于它的尺寸大大縮小，同時(shí)保持了時(shí)尚跑車的姿態(tài)。

前置中置發(fā)動(dòng)機(jī)是一種有助于穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)性能的布局。并且它還具有前/后50:50的重量分配。

這款車的敞篷不是電動(dòng)的，必須由司機(jī)自己打開(kāi)，由人手操作，但操作方法與自動(dòng)軟頂相同。松開(kāi)鎖并將其向后傾斜以固定。方法很簡(jiǎn)單，如果你習(xí)慣了，幾秒鐘就可以打開(kāi)車頂。

但是，您應(yīng)該避免在行駛時(shí)打開(kāi)，由于強(qiáng)烈的空氣阻力，很難正確處理車頂，并且可能會(huì)很危險(xiǎn)，因?yàn)樗鼤?huì)使您的視線從車頂上移開(kāi)。此外，如果連接不正確，損壞的可能性很高。這在很多方面對(duì)司機(jī)和汽車都是不利的。即使突然下雨，也最好安全停車并關(guān)閉它。

MX-5 仍然提供越來(lái)越難找到的手動(dòng)變速箱。MX-5 的空載重量?jī)H為 1030 公斤。是一款非常輕巧的車型。

MX-5 的動(dòng)力總成為 SkyActiv 的 2.0 升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率為184馬力，最大扭矩為20.9 kgf·m，但單看數(shù)字很難想象爆發(fā)性加速。

該發(fā)動(dòng)機(jī)是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 7000 rpm。沒(méi)有滯后反應(yīng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以在非常高的轉(zhuǎn)速下釋放動(dòng)力。此外，它還是四款敞篷車中唯一一款采用前輪雙橫臂懸架。雖然輸出最弱，但配置上也不遜色于超跑。

然而，高速轉(zhuǎn)彎是有限的。當(dāng)達(dá)到極限時(shí)，平衡突然崩潰。由于車身很輕，承受不了高橫向加速度。 MX-5 兼具動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)性能，是一款在中低速下更閃耀的跑車。

MINI敞篷JCW

有著萌萌噠的外貌，酷炫的跑酷技能，以及開(kāi)天窗的天賦。MINI敞篷 JCW。是這四款車型中唯一有后座的車型，它的實(shí)用性是最好的。

MINI JCW由于是MINI品牌，因此它在外觀上還是延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)，因此它看上去并不運(yùn)動(dòng)，只是很呆萌。

并且由于它的A柱的垂直度更高，因此在敞篷狀態(tài)下，吹入駕駛室的冷風(fēng)是最少的，這樣的好處是你可以在深秋以敞篷的狀態(tài)駕駛，而不不會(huì)感覺(jué)特別寒冷。

但是這樣做的壞處是在空氣動(dòng)力學(xué)上是不利的，但對(duì)于日常用車來(lái)說(shuō)卻是一大優(yōu)勢(shì)。由于即使在高速公路上，風(fēng)的負(fù)荷也很小，因此即使在長(zhǎng)途旅行中也無(wú)需頻繁地打開(kāi)和關(guān)閉軟頂。

至于缺點(diǎn)，軟頂只能低速開(kāi)啟和關(guān)閉。大多數(shù)自動(dòng)軟頂可以在 50 公里/小時(shí)內(nèi)打開(kāi)和關(guān)閉，但 Mini Convertible JCW 只能在 30 公里/小時(shí)以下工作。這是一個(gè)很小的差異，但這里出現(xiàn)的挫敗感比你想象的要大。

動(dòng)力總成搭配2.0升四缸汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率231馬力，最大扭矩32.6 kgf·m，8速Steptronic自動(dòng)變速箱。從靜止加速到 100 公里/小時(shí)需要 6.5 秒。

愛(ài)信變速器的響應(yīng)速度也相當(dāng)快，搭載的輪胎是倍耐力 Cinturato P7，比預(yù)期更早達(dá)到極限。

BMW Z4 M40i

具有低車身和加長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的兩人座敞篷車。 BMW Z4 最適合作為跑車的存在。

Z4在經(jīng)歷了一代軟頂和二代硬頂之后，從3代回歸軟頂。現(xiàn)在汽車涂裝技術(shù)已經(jīng)進(jìn)步，他們似乎認(rèn)為沒(méi)有理由去追求厚重的硬頂。個(gè)人認(rèn)為軟頂更適合敞篷車。開(kāi)合速度非常快，即使關(guān)上也能看出是敞篷車。一輛好車不必隱藏它的存在。

令人驚訝的是，當(dāng)軟頂關(guān)閉時(shí)，Z4 是四款車中最舒適的。有更小的 MX-5、更圓的 Mini 和類似形狀的 718 Boxster，但 Z4 駕駛席會(huì)表現(xiàn)的更加舒適。

以50公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，它可以在10秒內(nèi)完場(chǎng)敞篷的工作。如果您在關(guān)閉窗戶并且只打開(kāi)軟頂?shù)那闆r下行駛時(shí)，風(fēng)會(huì)輕輕吹拂您的發(fā)梢。通過(guò)降低窗戶并取下?lián)躏L(fēng)板，您可以全身心享受刺激的空氣流動(dòng)。

如果MX-5/mini敞篷車能跑得舒服，那么Z4 M40i就是一款高性能車了。387馬力和50.9 kgf·m的六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不是蓋的。

Z4 M40i不僅滿足了日常生活中足夠的休閑，而且在運(yùn)動(dòng)駕駛中也有不俗的表現(xiàn)。

不幸的是，Z4 的未來(lái)還不確定，這一代很有可能是最后一代。

保時(shí)捷 718 Boxster GTS 4.0

Boxster 是“boxer”的合成詞，意思是拳擊手引擎和“跑車”。

718 型號(hào)即使在入門級(jí)也很受歡迎。這樣的Boxster加了一個(gè)強(qiáng)大的引擎，事實(shí)上，即使只是Z4 M40i，在路上也充滿了動(dòng)力。但在最強(qiáng)大的跑車Boxster 718 GTS 4.0面前，它看起來(lái)就像一只溫柔的羊。

“4.0”并非毫無(wú)意義。去掉了365馬力的2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝了407馬力的4.0升水平對(duì)置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。巨大的排氣聲會(huì)吸引耳朵。當(dāng)您切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，襟翼會(huì)立即打開(kāi)并發(fā)出咔嗒聲。即使四輛車同時(shí)開(kāi)啟，也只有718的排氣聲傳到耳朵里。

當(dāng)您踩下油門踏板時(shí)，它的運(yùn)行速度與您踩下的速度一樣快。無(wú)滯后響應(yīng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)7800rpm的轉(zhuǎn)速表，瘋狂爆炸的轟鳴聲讓駕駛者恍惚。當(dāng)然，過(guò)彎的速度也是最快的。特別令人印象深刻的是車身平衡，極限很高。

使發(fā)動(dòng)機(jī)居中受益的不僅僅是運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。 718 Boxster 在車身后部有一個(gè)行李箱，還有一個(gè)前行李箱。多虧了這一點(diǎn)，即使它是一輛兩座敞篷跑車，它也有相當(dāng)多的存儲(chǔ)空間。

718 Boxster GTS 4.0 在頂部打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)的差異最大。打開(kāi)頂蓋時(shí)，排氣聲傳遍各處，關(guān)閉時(shí)，排氣聲響徹內(nèi)部。換句話說(shuō)，它使駕駛員在任何情況下都感到高興。