大連的一個車主花3.58萬元買了臺起亞獅跑，他買的這臺車是2009年上牌的手動擋版本，目前已經(jīng)行駛了11萬多公里。我對這臺車也比較感興趣，就在網(wǎng)上查了一下該車的市場價，在3.56萬元到4.18萬元之間，這樣來看的話，大連車主買入該車的價格也不算高。

這臺車目前已經(jīng)有著11萬多的行駛里程，很多人覺得這個里程數(shù)的二手車是沒辦法接受的，畢竟很多易損件到了這樣的公里數(shù)之后都會多多少少的出現(xiàn)一些小毛病，維修的情況下不僅增加了一些養(yǎng)車成本，而且經(jīng)常跑修理廠也是比較麻煩的，大連車主卻說韓系車的可靠性很高，完全不輸于同級別中的日系車，毫不夸張的講，幾十萬公里不大修對于這臺車也是很正常的，所以完全不用有太多的關(guān)心。當(dāng)然，這個年份的車還是讓人有些擔(dān)心，大連車主將這臺車開到4S店檢查的時候才發(fā)現(xiàn)了一些驚喜，這臺車的保養(yǎng)非常及時，且整體上也有著很不錯的車況，這樣的表現(xiàn)在市場中還是不常見的，發(fā)現(xiàn)這一問題后，大連車主才覺得自己買值了。

說起外觀的話，這臺獅跑在如今看起來仍然不過時，充滿了力量感的車身結(jié)合上橫平豎直的線條，在視覺上帶來了比較粗獷的風(fēng)格，而前臉貫穿式的鍍鉻飾條也在細節(jié)中點綴出了年輕的味道，讓整體上看起來不是那么的單調(diào)。

走進車內(nèi)，主打的是家用的風(fēng)格，米色的渲染帶來了很強的親和力，四幅式的方向盤雖然看起來有些老氣，但是握感非常舒適，副駕駛前的扶手也為車內(nèi)增加了幾分野性，帶來了類似于硬派越野車的風(fēng)格。

2.0L的自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率可達105千瓦，最大的扭矩可達184N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱，在可靠性方面的表現(xiàn)還是很高的。

總的來說，3萬多入手這臺起亞獅跑還是很合適的，它的性價比要比同級別中的大多數(shù)車型都要高，而可靠性也在同級別中處于“佼佼者”的水平。