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據悉，全新一代奔馳E級的全球首發定在本年12月，具體日期基本是新BMW 7系在國內正式上市的日期前后，并將于2024年第一季度在歐洲率先發售。而國產長軸版新奔馳E級要等上半年多以后，在2023年8月正式發布，并將在10月后上市！

全新一代奔馳E級的里里外外基本已經被陳田的消息扒了個精光，而作為奔馳一款傳統動力新車，并且極有可能是最后一款傳統動力E級新車，當然其還將中期改款一次，在新奔馳EQE發布之后，真的沒有那么多值得期待的看點了；

這應該是一款方方面面都不會眼前一亮的新車，畢竟各主要改變都已經在此前發布的新車上看到過，介于奔馳S級和C級的外觀，雖然好像有復古的花生燈造型，但也絕不會有世紀初是奔馳C級的花生燈驚艷；

內部則基本拷貝了新奔馳EQE的內飾設計，本來這一內飾就是最新一代奔馳內飾中最簡陋的一個，這次用在新E級上，極有可能成為整車中的敗筆，畢竟較現款奔馳E級討人喜歡的內飾中控相去甚遠……

而有消息稱全新奔馳E級的高配版本車型將搭載全新奔馳EQS的MBUX Hyperscreen超級三屏中控內飾，但可能性不高，即使有也將限于頂配車型，況且EQS那個也并不怎么樣，不信可以親自去看看！

動力內核就更不用有什么期待了，奔馳大改款從來都是不改動力系統的，新動力系統車型從來都是在中期改款中投放的，奔馳S級都尚且如此，更何況這款幾乎就是末代車型的奔馳E級了？現款動力系統將繼續被使用，價格區間將繼續現款定價水準，總之，這將是一款沒那么新鮮的全新奔馳E級！

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