最近發(fā)現(xiàn)在附近竟然不知什么時候出現(xiàn)一家比亞迪銷售店，要不是查詢比亞迪官方經(jīng)銷商，根本不知道竟然離這么近的地方竟然出現(xiàn)一個比亞迪銷售店，印象中這個地方原來好像是賣酒的店鋪或者是個酒店，不知道什么時候變成賣比亞迪車的了。這個店鋪應(yīng)該還是個王朝網(wǎng)，看來來頭還是不小，因為王朝網(wǎng)普遍好于海洋網(wǎng)。

另外比亞迪還開始了布局騰勢網(wǎng)，目前一個城市就有好幾家騰勢的各種展示店或者銷售店。

另外，路過一處立交橋，發(fā)現(xiàn)橋下某處竟然也屹立起來一個BYD的牌子，怎么這里也有個比亞迪的銷售店了，印象中這個位置以前是賣奇瑞的啊，改成奇瑞再早以前好像是賣夏利的，好多年沒來這邊店鋪了，看來又發(fā)生了新變化，后來查了一下比亞迪官網(wǎng)經(jīng)銷商，這個地方好像還真有一家比亞迪，而且立交橋斜對面貌似還有一家，這店鋪林立密度太大了。

后來仔細(xì)看了一下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)目前在天津的布局情況。

天津王朝網(wǎng)

發(fā)現(xiàn)在天津加盟王朝網(wǎng)的銷售網(wǎng)點目前高達(dá)33家，遍布天津各區(qū)，當(dāng)然大多數(shù)是在主市區(qū)內(nèi)。

再查了一下海洋網(wǎng)，在天津市也有22個銷售網(wǎng)點。最有趣的是以前知道的一家賣比亞迪品牌的，那時好像還沒分什么王朝網(wǎng)海洋網(wǎng)，當(dāng)時就是賣比亞迪這個品牌，因為當(dāng)時唐和秦還沒有誕生，十多年前比亞迪的銷量非常慘淡，這家店竟然不忠誠的拋棄了比亞迪，改成賣榮威了，當(dāng)時還對客戶說照樣提供比亞迪的售后服務(wù)。不想十年不到，比亞迪竟然再次火了，怕失去靈魂的榮威再次憋了，這家經(jīng)銷商竟然厚著臉皮找到比亞迪要求再次改賣比亞迪，比亞迪最終竟然答應(yīng)了祈求，不過只給了這家店一個海洋網(wǎng)的指標(biāo)，這家奇葩的店鋪，一邊賣榮威，另一個屋子里就賣海洋網(wǎng)的車子。

再來看看其它幾個大城市比亞迪的布局，北京銷售店也是不少。

北京有34個王朝網(wǎng)，22個海洋網(wǎng)，這個量也是非常多啊。

上海的是44家王朝，海洋網(wǎng)比北京和天津還要多，高達(dá)31家。看來上汽雖然給比亞迪穿小鞋，但是比亞迪并沒有放棄上海，而是加大火力猛攻上海，這能不把榮威上汽氣死嗎？怪不得上海自殘也要把插混不給新能源指標(biāo)，可是上海終歸舍不得也不給特斯拉綠牌吧？

至于比亞迪的老家廣東經(jīng)銷商就更多了，廣州41家王朝，海洋網(wǎng)有28家。

至于比亞迪的大本營也不少，深圳有39家王朝，海洋網(wǎng)則高達(dá)36家。

四川成都也有43家王朝網(wǎng)，28家海洋網(wǎng)之多，說明比亞迪對西南部地區(qū)的銷量也是非常重視。

重慶這個直轄市則更令人矚目，可能是個布局冠軍，比其它大城市都多，王朝網(wǎng)高達(dá)53家，海洋網(wǎng)則也有37家，這個量也說明了比亞迪對重慶的重視，但是不知道長安是個什么感受？

綜上所述，比亞迪已經(jīng)在逐漸加大對國內(nèi)銷售店的布局，比亞迪已經(jīng)擺脫了前些年的低迷，再次迎來了銷量暴發(fā)和輝煌，而且比亞迪還已經(jīng)開始了全球的布局，不但在國外開始了銷售，還已經(jīng)開始布局在國外建廠生產(chǎn)，開啟了比亞迪國際化的步伐。