相信很多人都熟知，北汽威旺一直致力于微客車型的生產與制造，而微面車型一直以低價、實用、耐用的形象被人們所熟知，而北汽威旺以空間大、安全性高、動力強勁等為賣點，占領了微客車型銷量的半壁江山，一直以來，小編都以為威旺會在耐用和實用性方面一路走到黑，但是沒想到，北汽威旺竟然將電動版車型引入到了微面產品上來，開發了一款新產品，它就是——威旺306電動版，對于汽油版的介紹相信不用多說大家都有所了解，那么接下來和小編一起來看看這款威旺306電動版究竟如何吧。

威旺306電動版與汽油版車型的外觀并無明顯差別，整體造型簡潔大方。其長/寬/高仍分別為4030/1636/1907mm。

上下進氣格柵運用菱形網狀進行搭配，該車還具備大燈高度調節功能，并配備前霧燈，這些配置接近于汽油版的中高配車型。

車身側面平整協調，并采用了鍍鉻門把手。三排車窗的開啟方式從前到后分別為電動式、手搖式和負壓式。另外，車身還帶有“純電動汽車”的拉花。

車尾部分的配備也是比較齊全的：高位剎車燈、后雨刷器及后電熱除霜功能。在同車系車型里，這也是僅出現在高配車型上的配置，并且非常實用。在車尾處，我們還看到了帶有“北汽新能源”字樣的標識及電池圖標貼紙，這也是其身份象征。

威旺306電動版車型的中控臺布局與汽油版車型保持一致，上深下淺的配色符合國人的審美風格，整體看上去規整簡約。

內飾上面秉承了一貫的作風，大方、簡約;相比老款，音響系統和空調系統的造型和功能沒有改變，設計簡單，容易上手操作，除此以外，音響系統具備CD和收音機等功能，并配有USB外接音源接口。這些常用的功能是標準配置。

編輯：吳晨

在車身右側的副駕駛門板下方(即汽油版車型的油箱口)，是電動版車型的充電插口。45店—般會贈送—個家用充電樁，慢充(家用電220V)充滿電大概需要7小時，而快充(380V電壓)則需要2個小時左右。

該車采用的是較為花哨的5輻鋁合金輪圈，并使用規格為175/70 R14LT的首創BCT輪胎。此種配備與威旺306汽油版高配車型相當。汽油版的低配車型，輪胎尺寸為165 R14LT。

威旺306電動版與汽油版車型的后備廂空間是—樣的，不會因雙燃料車型的氣罐占用空間而受到影響。

車體底部還有一塊電池容量為66Ah的鋰離子電池板。據官方數據表示，該電池可容納22.4度電，續航里程≧90公里，而在60km/h的等速時，續航里程可達150公里。l比外，其百公里耗電量約為19度。

副駕駛座位下面是車輛的電機控制器，它再往下(底盤處)的位置就是電動機了。電動機的最大功率為45千瓦(功率水平與一臺0.8L的自然吸氣發動機相當)，額定功率為20千瓦，不過最大扭矩可達144?！っ?相當于1.5L自然吸氣發動機的水平)。

北汽威旺將電動版車型引入微面領域，我們可以看到其自身的信心及超前意識。威旺306的電動版最終提車價格為7.68萬元(含交強險、購置稅及牌照)，與其配置相當的汽油版1.2L超值版豪華型(指導價格4 .68萬元)再加上交強險和購置稅等最終提車也要5萬多元。在使用成本上，電動版車型按照每百公里19度電、1.2L汽油版車型按照每百公里6.5L計算，一年跑2萬公里的話，5年的時間內電動版車型大約可以節省4.14萬元。這樣算來，在車輛使用5年后，電動版車型更有優勢一些。不過，續航里程對于意向用戶來講是個大問題。試想一下北京五環全長為98 58公里，威旺306電動版繞五環跑一圈半就會面臨沒電的困窘。用戶如果想高效率的“回本” ，電動微面車型的續航里程將是影響它的最大因素。