雪佛蘭作為通用汽車集團下最大的品牌，按累積汽車生產(chǎn)量計算，雪佛蘭能算得上是世界上最成功的汽車品牌。它在美國銷售排行榜上位居第一。自1912年推出第一部產(chǎn)品以來銷量總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家，曾經(jīng)創(chuàng)下每7.2秒銷售一部新車的記錄。

2005年，上海通用汽車向中國市場正式推出雪佛蘭品牌。2007年11月6日，上海通用宣布以進口方式引進雪佛蘭CAPTIVA，并且推出中文名“科帕奇”。看到這個名字您肯定不會把它想成是一部車的名字，而更像一款武裝直升機的名字，因為它與美國武裝直升機“阿帕奇”的名字太像了，而用“科帕奇”作為一款SUV的名稱，更是可以體現(xiàn)出SUV獨有的粗獷。

雖然是一款中型SUV，但目前科帕奇僅搭載一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機，要動力也不是特別強，要油耗也不是很低。并且，在小排量渦輪增壓化日益普及的中國市場中，大排量高油耗的車越來越不受歡迎了。況且9月份國務(wù)院才頒布了1.6升及以下乘用車購置稅減半政策，而目前科帕奇所搭載的2.4L發(fā)動機并不能享有該項政策。要知道上海大眾途觀和別克昂科威分別都有1.4T和1.5T排量的車型。

雖然在全球市場很牛X，但在中國市場，雪佛蘭還是遜色于大眾和別克。并且途觀和昂科威都能享受購置稅減半的政策，加之途觀的“神車"地位以及昂科威年輕漂亮的外觀，科帕奇不管是在品牌、外形還是動力方面都很吃虧。從10月份的銷量就可以看出，途觀和昂科威分別都有2萬和1.7萬的銷量，而科帕奇僅有3千多輛，基本不是和前兩位一個量級。所以，科帕奇迫切需要一款搭載小排量發(fā)動機的車型來提升它的性價比。

通用集團此前就已經(jīng)公布了新一代Ecotec高效發(fā)動機家族。到2017年，全球64個國家銷售的通用汽車全球車型都會搭載新一代Ecotec發(fā)動機。根據(jù)車型定位，未來科帕奇也有望搭載Ecotec系列的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。換搭小排量發(fā)動機后，該車售價將進一步降低，性價比也會進一步升高。

這款Ecotec 1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機包括多項先進技術(shù)，包括DVVT進排氣連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、ETC電子節(jié)氣門、一體式點火線圈等，在進一步提高發(fā)動機燃油性的同時迸發(fā)出媲美2.4L自然吸氣發(fā)動機的動力。此外，這款發(fā)動機的曲軸還采用了鍛鋼，提高高壓承受能力和耐久性。用于冷卻活塞的機油噴嘴不僅加強了性能表現(xiàn)和耐久性，同時減低了活塞運轉(zhuǎn)所發(fā)出的噪聲。

而目前在市場銷售的科帕奇搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動機。在車價當(dāng)中稅率部分包括了25%的消費稅 、17%的增值稅。其中增值稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要?！跋M稅”由生產(chǎn)企業(yè)向稅務(wù)機關(guān)繳納，但最終會體現(xiàn)在車價當(dāng)中。換代后的科帕奇有望搭載1.5T發(fā)動機，其對應(yīng)稅率為3%，下調(diào)了6個百分點。以目前科帕奇七座旗艦版20.99萬元的售價為例，消費稅率下降6個百分點后，新車售價最高將降低12,594元。

并且，新一代科帕奇所搭載的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機最大功率為118kW，最大扭矩250N·m。反觀現(xiàn)款車型所搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為123kW，最大扭矩為230N·m，對比后發(fā)現(xiàn)，1.5T Ecotec發(fā)動機要比2.4L發(fā)動機的最大功率少5kW，但最大扭矩多20N·m，爆發(fā)力更強。

本來就主打性價比的雪佛蘭科帕奇卻在1.6升及以下乘用車購置稅減半政策下優(yōu)勢全無，所以要是科帕奇裝備了這臺1.5T發(fā)動機，不僅能重新找回自己的優(yōu)勢，還能吸引更多消費者的青睞，畢竟它還更省油了。