去年，車圈中流行一道數學題，4X42=什么？當然是奔馳G500 4X42。不過很快這款車就停產了，很多人念念不忘，心想為什么不早出手。沒關系！今年奔馳又帶來了新的4X42，它就是奔馳E400 4X42。

相比較奧迪A6 Allroad，奔馳玩得更狠，打造一臺真正的E級全地形旅行車，這就是奔馳E400 4X42誕生的初衷。車頭采用了GLE的進氣格柵，黑色的輪眉讓其十足，車身升高，匹配的是一套可調節的空氣避震。在不需要越野的時候，可將車身姿態調低，需要越野的時候再升高，離地間隙最高可達432mm，相當驚人了。

懸架方面看點十足，雖然沒有采用與奔馳G500 4X42相同的門橋結構，畢竟不是非承載式車身，但工程師還是多方面努力盡可能的將獨立懸架打造成近似門橋結構的形式。例如整套半軸都是從頂端引申到車輪，而非傳統的中心點位，有效地降低石頭沖擊到驅動半軸的可能性。引擎底部加入了金屬防護板來有效保護發動機與變速箱，通過使用空氣避震加大避震行程，繼而加高車身，相比較結構方面要比門橋復雜得多，但耐久度相對差一些。寬大的輪眉使用的是3D打印技術。

動力方面，奔馳E400 4X42沒有采用柴油機，而是使用了奔馳最新的M256 3.0L雙渦輪增壓V6引擎，看來工程師更多考慮到了這款車相比較先前的G500更適合家用。

說在最后：在實用性方面，奔馳E400 4X42更適合在都市道路中游走，沒有G500那種霸氣的外觀，但加高的車身姿態也會獲得不錯的眼球指數。實用性方面，旅行車有自己的魅力，在很多Off-road概念面前，這款車能激發駕駛者更多的越野激情，因為它真的能越野。此外，價格相比較G500也大幅度降低，價格為52950美元，約合人民幣34萬，是不是讓你已經心動了？