車友們好，今天咱們翻新主角是一輛當年售價100多萬的行政級經(jīng)典豪車：2011款奧迪A8 D4(3.0T)，車子來自一位河北車友，個人一手車，行駛了19萬公里了，目前車況有些瑕疵，所以車主就想著翻新一下，準備再戰(zhàn)個十年！畢竟這A8二手車市也賣不了啥好價錢了，估計15萬左右吧，整整繼續(xù)開，還是挺劃算的。

因為之前跟車主溝通過一次，所以在3月份車主直接開門見山，準備送車來了。車主當時喊我老哥，把我嚇一跳，后來才知道比我年紀小(我40歲)。推算一下，車主二十多歲就開A8了，挺牛！

車主整理了一些問題給我，首先需要一套大保健，接著主要都是內(nèi)飾問題。

車主需求明確，舒服好開，實用為主，外觀看的過去就行，內(nèi)飾異響一定要解決。

車子做完路試與檢查，發(fā)動機狀態(tài)還不錯，動力稍有不足，有點輕微漏油，具體還要再查。然后底盤不扎實，松散感明顯；內(nèi)飾方面除了主副駕駛門板嘎嘎亂響，還有些功能問題，需要做翻修處理。

還檢測出一些簡單的故障碼，結(jié)果找車主溝通的時候，車主的電車拋錨了，哈哈...

上架準備開搞了...

這款A(yù)8搭載著經(jīng)典的EA837 3.0T機械增壓發(fā)動機，19萬公里了還沒燒機油，挺難得的。

訂了一些原廠密封圈及進氣道密封墊和一些發(fā)動機小配件。

檢查水管老化滲漏了，換根原廠全新的。

散熱系統(tǒng)拆除，夠臟的，需要做一遍清潔。

清潔干凈后，檢查無沙眼滲漏，就可以繼續(xù)使用。

拆除了外置的空調(diào)濾芯，已經(jīng)是破爛不堪的狀態(tài)了，估計這些年沒換過，咱們直接給換新了。

內(nèi)置空調(diào)濾芯一并換新，夏天了，車內(nèi)空調(diào)質(zhì)量一定要干凈。

拆掉前臉后，又發(fā)現(xiàn)真空泵也有滲漏的問題。

這狀態(tài)確實沒法用了，直接換個全新的。

真空泵采用標準扭力值安裝好，然后做上紅線標記。

進氣道拆解，這個公里數(shù)了，一定要看之前保養(yǎng)是否更換過控制閥。

這款發(fā)動機也是相當容易產(chǎn)生積碳的，瞧瞧這氣門積碳，都堵死了。這里其實我挺郁悶的，控制閥是換過的，但氣門積碳沒處理過，上家修理廠很奇怪，拆的氣門都露出來了，咋不清洗積碳呢？我問車主啥情況，結(jié)果他說那家修理店不會搞這個東西，謝謝上家保養(yǎng)店給咱們賺錢的機會。友情提示各位：這款EA837發(fā)動機一定要定期處理積碳(6-8萬公里左右)，不然很容易燒機油！

咱們給處理干凈，瞬間呼吸順暢了。

機械增壓也拆掉了，節(jié)氣門也做一下積碳清潔。

正反面都處理干凈了。

火花塞也很久沒換的樣子，咱們給換上一組高性能火花塞，提升點火與提速的響應(yīng)。

氣門翻板、噴油嘴都拆除做了一遍積碳清理。

進氣道的積碳都處理完畢了，各種墊子再換上就OK了。

氣門室蓋墊老化漏油，換一下就好了。

解決故障碼，換個電磁閥。

漏水、漏油、積碳問題處理好，各部件開始回裝了。

散熱系統(tǒng)回裝后，采用虹吸抽真空方式進行冷卻液加注，避免氣阻進入對機械造成損壞。

重新加入新機油，德系車用德國機油：伍爾特。

重新加注冷媒，這輛車的動力保養(yǎng)就搞定了，變速箱油之前換過，咱們就不重復(fù)施工了。

底盤整備，也沒什么大問題，主要就是膠套和球頭老化產(chǎn)生了曠量，所以開起來不舒服。對于一臺19萬公里的車，不要考慮單獨更換膠套或者球頭了，連接臂已經(jīng)存在磨損的曠量了，就算是原廠膠套裝上去，也很難完美適配了，所以直接換擺臂總成，其實價錢差不了多少，你看這擺臂上面，一邊是球頭，一邊是膠套，單獨更換的話，拆除安裝啥的都是手工費。

各部位擺臂安裝中...

制動盤皮狀態(tài)都很好，車主之前換過的，咱們給剎車系統(tǒng)做一下保養(yǎng)即可。

軸頭做一下打磨除銹...

更換一下制動液...

組裝輪胎輪轂，做一下動平衡數(shù)據(jù)。

輪胎安裝好，上HUNTER(亨特)定位儀調(diào)教一下底盤數(shù)據(jù)。

數(shù)值鎖定測量調(diào)整中...

底盤搞定后，繼續(xù)來到內(nèi)飾方面，內(nèi)飾各種小問題，前排扶手箱不能移動了。

這是一臺四座版的奧迪A8，后排也有扶手箱，不過那個蓋板關(guān)不上了，開著開著自己能彈起來，我路試的時候，給我嚇了一跳

后排自帶小冰箱，但是冰箱的滑板也壞了。

拆著拆著就成這樣了，一輛四座版行政級A8，真沒幾個修理廠敢給你拆內(nèi)飾做維修的，因為萬一拆壞了啥，廠里一天的工時費可能都不夠賠配件的。

問題件拆除了，跟車主匯報一下，拍照記錄留檔。

電動座椅也異響，都拆掉做一下維護吧。

對于后排的扶手箱蓋沒法修了，里面總成壞了，直接買個拆車件換上得了。

而冰箱的滑道是卡置問題，訂了小配件，做一下維修即可。維修過程很麻煩，一下午啥也沒干，就是換這個小配件了。

汽修手藝人的必備工具箱。

前排扶手箱不能移動的問題也找到了，里面的一根定位銷斷了，這個不用買配件了，咱們可以手工修一下做好固定就好了。

問題件修好了，開始回裝內(nèi)飾了。

座椅調(diào)節(jié)蓋板磨損脫漆了，換個全新的。

方向盤重新做了真皮包裹。

車主自己帶了個氣囊標，咱們幫忙換一下。

氣囊標磨損掉色了。

拆這玩意要小心，里面有氣囊的。

完美搞定，主副駕駛門板異響原因：主駕駛門板少了3個卡扣，副駕駛門板少了4個卡扣，咱們都一并重新拆解配備新卡扣進行了固定。

最后里里外外做一遍徹底的護理，空調(diào)系統(tǒng)做下殺菌消毒。

全面收工，先讓車主通過照片舒服一下。

內(nèi)飾所有功能進行復(fù)查，員工傳我審閱通過后，我跟車主截圖匯報一下。

瞅瞅車主這問題，我這性格直接實話實說，十多年前100多萬的老車，現(xiàn)在花3萬就整備成新車了，誰買新車??？我能不懟他嘛，幻想是美好的，但是我不能那么和他吹NB。當然錢沒有白花的，比來時絕對強多了，這個我敢肯定。下面帶大家欣賞一下效果吧：

發(fā)動機深度清潔效果。

煥然一新，干凈舒服很重要。

內(nèi)飾欣賞，重包的方向盤很有質(zhì)感吧。

行政級A8，確實很高大上。

而且必須得4座版的，夠豪華、夠舒適。

中控機械設(shè)計感很不錯，協(xié)調(diào)鍍銀覆蓋件與桃木件裝飾，高級感拉滿了。

這款A(yù)8在當年都是大佬的專屬座駕。

最后外觀欣賞，漆面我們做了簡單的氧化層處理。

效果還不錯，夠顯新了。

恢復(fù)了漆面圓潤光澤度，氣場一下就回來了。

準備送車回家了。下面咱們來看看車主的接車反饋：

周五上午來取車，好不好開，一上路就知道了。

車主說：來我這整車比買新車還興奮！車主手上還有輛性能小鋼炮奔馳A45。車主強烈要求我寫篇帖子，又要合影，車主媳婦都認識我了，都快給我整不會了。

對于合影來說，我還是有點害羞的，哈哈哈...

一上路下著小雨，車主發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃咱們給留了驚喜。

這篇帖子應(yīng)車主要求而生，記錄了他的愛車，記錄了我的工作，這是屬于咱們倆的邂逅，哈哈哈...實話說這車修完后，跟車主都成好朋友了，沒事就嘮嘮嗑。

你看前兩天車主又給我發(fā)消息說，咱們把扶手箱修好了，他突然發(fā)現(xiàn)扶手箱下面還有一層，車主現(xiàn)在對這輛A8充滿了新鮮感，愛不釋手，天天開。

......

怪獸友情提示：車友們，老車翻新一車一況，這款A(yù)8大家不要盲目參考，也不要沖動入坑。雖然說現(xiàn)在這車也就值15萬，但不是所有A8都有這么好車況的，當年100多萬的車，如果你想著在二手市場花10多萬買一輛玩，然后花3/4萬整備一下就搞成新車了，能去享受百萬座駕了，那是絕對不可能的。

不要為了裝B，增加生活負擔。這樣的老豪車，不是一般人玩的！

我是怪獸，下期再見~

施工：怪獸團隊

(咱們專搞老車翻新整備)