在國內(nèi)跑車的世界里面，似乎深受大家追捧的便是保時(shí)捷911、馬薩拉蒂、奧迪R8等一系列車型，當(dāng)然保時(shí)捷911、瑪莎拉蒂在國內(nèi)已經(jīng)成為街車了，自然當(dāng)我們大家在路上行駛的時(shí)候，在回頭率效果方面也降低了不少。但對(duì)于一些資金不是很充裕的年輕消費(fèi)者來說保時(shí)捷、馬薩拉蒂在國內(nèi)都是奢侈品，自己根本買不起，更別說坐上去駕了。但今天我和大家說的車型便是 跑車界的“親民選手”，因?yàn)樗粌H僅在價(jià)格方面很親民，在顏值、動(dòng)力性等很多方面表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，如果不拼車標(biāo)的話它的顏值比保時(shí)捷霸氣，開出去迷倒一片。

說到這里，我想問大家在國內(nèi)選擇跑車的時(shí)候，你優(yōu)先考慮的因素是什么？提速感？顏值感？還是車標(biāo)的尊享感？在我看來，如果以上幾個(gè)因素都有就更好了，然而今天的主角—雪佛蘭科邁羅全都符合，并且在價(jià)格方面也被稱為“親民選手”，目前邁羅全在國內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)格為39.99萬，但部分地區(qū)、部分版本還有著10萬價(jià)格優(yōu)惠，最后裸車價(jià)是30萬左右，那么這樣的價(jià)格真的是讓同級(jí)別的保時(shí)捷718、寶馬Z4產(chǎn)生了妒忌心理，真不愧是跑車界的“親民選手”，接下來就把視角放在科邁羅的體驗(yàn)感方面。

既然是跑車，就先從動(dòng)力效果方面來說，科邁羅全系標(biāo)配的是2.0T的頂頻發(fā)動(dòng)機(jī)，在版本方面是四缸類型，還與家族傳統(tǒng)的8AT變速箱組合，自然在日常駕駛過程中的操控性和實(shí)用性方面已經(jīng)得到了滿足。而2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最高可以爆出257馬力，最大峰值扭矩直接達(dá)到了400牛·米，這般動(dòng)力數(shù)據(jù)不能說它比保時(shí)捷718強(qiáng)大，但是日常開出去家用、越野、賽車都可以得到滿足，畢竟破百僅需5.9秒的強(qiáng)大數(shù)據(jù)在這個(gè)價(jià)位也是很少見的。

在顏值感方面，科邁羅在前臉采用的是和其它跑車一樣的扁平化設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)元素方面是上下對(duì)稱的黑色密網(wǎng)組合，細(xì)節(jié)方面還加入了橢圓形設(shè)計(jì)，進(jìn)一步彰顯著前臉車身的精致感。而在進(jìn)格柵的兩側(cè)還有著家族化的LED大燈組，內(nèi)側(cè)還鑲?cè)肓藥最w小光源，給大家一種奧迪R8的凝視感。而車身側(cè)面采用的是拼接式腰線，一條主腰線是由前臉大燈組方面所延伸下來的，再結(jié)合上無邊框車門、溜背式車頂、20英寸的輪圈、四活塞制動(dòng)卡鉗等配置組合，使整車側(cè)面看起來更加時(shí)尚和、更加運(yùn)動(dòng)。再輔以車身尾部的雙邊四出排氣、底部擴(kuò)散器、前后對(duì)稱式燕尾熏燈設(shè)計(jì)，使整車開出去在回頭率和顏值感方面可以迷倒。

在車身尺寸方面，科邁羅在國內(nèi)的定位是緊湊跑車，所提供的長寬高分別是4786mm、1897mm、1356mm，以及在軸距效果直接達(dá)到了2811mm，這般車身尺寸相比于保時(shí)捷718、寶馬Z4要更加寬敞，在車座椅方面采用的是真皮質(zhì)智能化座椅，可以實(shí)現(xiàn)等比例放倒功能，再配合上雙球節(jié)麥弗遜前懸架的底盤構(gòu)造，使整車在駕駛過程中在舒適感方面完全不輸于寶馬Z4和保時(shí)捷719。

轉(zhuǎn)入內(nèi)飾方面，簡約大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格成為整車的加分項(xiàng)，在車內(nèi)中控臺(tái)、儀表盤、扶手處等很多地方都加入了真皮材質(zhì)、木革、鍍金條修飾著，就連在空調(diào)出口風(fēng)出也作出了炮筒式的點(diǎn)綴，使整車不管是在做工、質(zhì)感方面都非常優(yōu)秀，長時(shí)間坐在車內(nèi)也不會(huì)感覺到任何異味。在配置方面更是有著鑲?cè)胧街锌亍㈦p圓形機(jī)械儀表盤、真皮質(zhì)方向盤、手剎、智能語音識(shí)別系統(tǒng)等很多配置組合，在車內(nèi)營造出最多的便是檔次感。

?總結(jié)，科邁羅不管是從顏值感、提速效果感、舒適感等很多方面的表現(xiàn)和保時(shí)捷711、寶馬Z4差距不大，同時(shí)在空間容量感、價(jià)格方面更是做到了比它們更加占據(jù)優(yōu)勢，但因?yàn)檠┓鹛m家族的車標(biāo)影響，導(dǎo)致科邁羅在銷量方面一直以來并不是很好，但在綜合實(shí)力方面，其實(shí)科邁羅完全不輸于同級(jí)別的其它車型，畢竟在優(yōu)惠后，科邁羅的裸車價(jià)是在30萬左右，所以站在國內(nèi)消費(fèi)者的角度：跑車界的“親民選手”也就非它莫屬了。