2023款邁騰的外觀進行了微調，前臉橫向格柵中間增加了許多豎向的小隔斷，輪轂樣式重新設計，而且一視同仁，低配車型也配備全新輪轂造型。新款車身尺寸也有些調整，2023款邁騰的長寬高分別是4866×1832×1479毫米，軸距為2871毫米，對比2021款車型，新款的寬度和軸距不變，長度增加了1毫米，高度增加了8毫米。

為了紀念邁騰在國內銷量突破200萬輛，所以2023款邁騰命名為200萬輛紀念版，這本來是很值得大眾炫耀的一件是，但是這次邁騰的做法卻很低調。以前的邁騰不管是換外觀還是加配置，你想買新款，你都得加價，就這么硬氣。

而全新的2023款大眾邁騰，不僅配置有所增加，除最低配車型外，其余所有版本均有不同程度的價格調整，但這次，是價格下調。

2023款的邁騰280TSI的舒適型還是賣18.69萬，但是280TSI的領先型價格調整至19.59萬，價格下調了1.4萬元。330TSI領先型新款指導價21.19萬，價格下調了0.8萬。330TSI豪華型售價22.69萬，價格下調了0.7萬。380TSI旗艦型售價25.39萬，價格下調了5.6萬。

價格下調，配置是不是有所閹割呢？兩款領先型確實閹割掉了電動尾門，但是卻增加了8英寸液晶儀表、換擋撥片和車內氛圍燈。330TSI豪華型降價8000塊錢，卻增加了車道偏離預警、車道居中保持、道路交通標志識別、主動剎車、全速自適應巡航等一系列安全配置，此外單色氛圍燈升級為30色氛圍燈，17寸輪轂升級為18寸輪轂，僅僅閹割了手機無線充電功能。頂配380TSI旗艦型確實減配了，閹割了懸掛軟硬調節、HUD抬頭顯示、主駕座椅按摩等功能，但是價格下調了5.6萬，還是很有誠意的！

曾經的大眾無比高傲，如今的大眾為何突然這么卑微了呢？還不是因為銷量下滑太嚴重嘛，曾經的大眾和邁騰是B級車的標桿，這里說的標桿，不僅僅是產品力方面的標桿，更是銷量方面的標桿。如今的邁騰銷量卻被日系的凱美瑞和雅閣給無情超越，而且差距越來越大。根據中國汽車流通協會公布的數據，2023年9月份雅閣月銷量為21163輛，凱美瑞月銷量為20288輛，邁騰卻只賣了14,160輛。就連換代并不怎么成功的日產天籟，9月份都賣了14447輛，比邁騰的銷量都高。所以邁騰本次換代，降價又增配也是被逼無奈。

不過這樣也很好，畢竟還是有很多人喜歡德系車的。和日系車比，德系車的用車成本可能略高一點，但是動力表現更強，底盤行駛質感更為扎實。在激烈的競爭中，邁騰被迫降價，對于德系車的粉絲來說，也算是一個好消息呀！