Hello！大家好，我是二手車檢測大張，我是一名從事汽車行業有十年左右的維修與檢測人員，對于汽車一直情有獨鐘專職的一名汽車控，現在就職于檢車家專心做一名檢測技師。

今天為大家帶來一輛重量級的汽車，號稱史上最強商務座駕，它的名字叫什么呢？民間有這么一句話來概括它“開寶馬坐奔馳”，寶馬以操控為名，而說起奔馳以舒適度為王。要知道梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立于1900年，總部設在斯圖加特，創建人為卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。

同時梅賽德斯-奔馳還以高質量、高性能的汽車產品聞名于世。別看今天粉絲委托我們檢測的這臺奔馳AMG S65L可是6.0T V12，630匹馬力的大型車，0-100KM/H只需4.2秒，這性能寶馬7系家族除了760其它730,740之類的來了只能看尾燈，更何況加速過程中這車穩到你隨時可以睡著。

而咱們這位客戶在買這臺車之前還猶豫再三是買賓利還是買這輛 L，后來一想還是奔馳穩重成熟，所以便決定購買這臺準新車，對你沒聽錯，是準新車！畢竟不是新車，是一臺準新車而且還是原車主從天津購買后運回湖南的，客戶擔心路上出什么問題，所以便找到我們幫忙檢測一下，畢竟幾百萬的車出一點問題就不是幾千塊錢的事兒啊，再加上原車車主也使用了幾千公里。同時客戶今天在外地辦事情還不能到達現場來，那么就讓我們來幫他把把關吧。

這是一臺2018款梅賽德斯-AMG S65L，這臺車于2018年5月出廠，表顯里程：2000公里左右，地點：湖南。因為原車主也沒到現場來，是把車寄售在朋友的車行里的，價格也是和客戶單獨溝通的，我便不知道出售價是多少，所以來看看這車的實際車況吧！

大張我先從外觀入手：車輛油漆基準面一共有三個地方可以取：車頂、后備箱蓋、發動機蓋，由于該車是全景玻璃所以我們以后備箱蓋作為基準面，現在我們看到的漆膜儀數值是292微米，這個數據是正常的，在這我要給大家科普一下，該車全車貼有隱形車衣所以數據才會有如此大，一般車輛貼有車衣數值就是正常漆面的一倍，由此得出結論原車車漆厚度在150微米左右。

漆面檢測結果該車漆面全部原版沒有一點噴漆和瑕疵，簡直無法用言語形容，加上穿了一件衣服在燈光的照射下簡直就是全場最亮的星。不說了，開出門你下車的那一刻就是那條街最靚的崽！

外觀檢測結束基本沒啥問題，我們來看看這車的“大心臟如何呢：這臺價值300萬的車，可以隨時從優雅紳士切換成“西裝”的形象，雖然冠以豪華旗艦車型，但它骨子里仍然是足夠優秀的性能，搭配的一臺6.0T V12發動機，最大功率可以輸出630匹，峰值扭矩可以達到1000牛米，零百4.2秒。未來S級AMG車型，只有6缸或者8缸起步，所以這臺12缸的S級AMG，才顯得彌足珍貴，也可以說它和邁巴赫S680都是性能比S600更優秀的旗艦！

現在我們看到的就是防凍液冰點，暫無無異常，但別對這種細節就不引起重視，這一塊還是很重要的，用一個故事告訴大家就知道了！

那是在2013年的冬天，當時我在4S店擔任機電維修技師，那時候對一臺本田CR-V進行發動機分解維修，我所在的地方屬于西南地區，冬天氣溫都不會到零下，看雪那都是一件稀奇的事。因為一位同事犯了一個低級錯誤把冷卻發動機的防凍液兌了水加到散熱器里面，在樂山地區那隨便跑都不會有問題但是車主把車開到藏區去玩結果防凍液結冰變成冰塊了，發動機也因此報廢，這里有兩個原因造成這個結果，第一就是認為客戶是本地人不會去低溫地區，第二就是維修店想用最小的代價換取最大的利潤。

因為南北氣溫差異在南方城市的朋友千萬不要為了圖省錢就去加自來水、純凈水這些，而且加水也會導致發動機水道里面全是水垢時間一久就會造成水道堵塞發動機高溫，一旦散熱器結冰或者水道堵塞那就是整個發動機癱瘓。該車發動機艙檢測沒有任何問題。

機蓋螺絲葉子板螺絲以及水箱框架和周邊附件都無異常。

左右縱梁也是出廠的樣子，沒有后修復的焊點。

機艙檢測完無任何異常，重頭戲來了就是奔馳的內飾方面，光是乍眼看去：一如既往的大氣豪華，三幅式多功能方向盤設計非常棒，握感非常出色，一體式的IPHONE17大屏，也非常具有氣勢，看起來非常具有儀式感。

現在我們看到的就是體現坐奔馳這個“坐”字的時候了，后排是獨立的航空座椅，這只能在飛機上的頭等艙才有的座椅完美的和S65L結合在一起，豪華、奢侈、舒適這些詞都不足以來形容我的坐在上面的感受，關鍵冬天這車的座椅加熱讓你感受到時間溫暖，座椅按摩足以讓你忘了洗浴中心的那位18號。最棒的一點就是腰部支撐，有了這點你還擔心費腰嗎？

主駕駛座椅下部（滑軌、螺絲、電機、線束）未見異常，方向盤下部及方向機管住也未見異常，可以排除涉水嫌疑。

后備箱尾板以及周邊螺絲也無異常。不愧是準新車啊，大家要知道一般準新車賣出來要么是因為賣家不太喜歡這個車想換，要么就是發生了重大事故或者泡水，火燒的情況，為了不讓時間久了讓其貶值率變高，就會盡快出手，而這臺顯然屬于第一種情況。聽客戶說賣家的家人感覺此車沒想象中那么棒，想更換成賓利慕尚，所以才跑幾千公里就出售此車的。

內飾檢測無任何異常，愛惜程度很高。現在我們來看下這車有無故障碼，可以清晰的看到該車全部電器設備都有單獨的模塊進行分工合作把所有信息集中傳輸給ECU以供車輛正常行駛，當有故障存在時它是聯網共同影響的，一個地方有故障碼其他部件也會跟著出現故障，表現形式都是初始故障碼引起的，現在的汽車都以集成控制模塊為主越來越走向電器化。建議事后到4S店進行檢測維修處理一下。

老司機們是不是有點迫不及待了，奔馳AMG S級到底開著是啥感覺：大張我只想說，真的比什么法拉利，蘭博基尼開著舒服多了，腰不疼了，腿不酸了。關鍵提速也不弱，再配上這款車的隔音水平，玻璃一關，美女對我說我愛你，愛著你就像老鼠愛大米，我也壓根兒聽不見！還有一點必須得說的是這車真穩啊，過一段不平穩的路面時，客戶坐在后面完全感受不到，不是吹，真搞不懂前車主賣了這車換賓利干哈啊？

路試結束后，我們便將車開到事先約定好的維修廠進行底盤檢測，我們要注重的就是車輛底部縱梁是否有拖底變形、發動機變速箱是否有漏油滲油、是否有拆卸吊裝維修等一系列問題。就在我準備拿起設備一一檢測的時候，咱們的客戶打電話來說道：車主和他在電話上聯系過，由于車輛只跑了幾千公里就不用拆卸底盤護板了，客戶也同意，只要前面檢測沒啥問題就行了。隨后我也在電話里把檢測中的情況一一反饋給了咱們這位客戶，聽完客戶也很禮貌的感謝到，便結束了。

最后大張我還是好奇這車目前的二手車行情價格，便查了一下報價：170萬左右！真嚇人，大張我想都不敢想啊，但是這車新車指導價也不低：273.88W，關鍵還沒算購置稅，運輸費啊，如果還選配，再說下去不敢想了，真不敢想了！作為了一個普通人還在為生活掙扎的普通人，真不能理解車主為啥才開2千公里就賣了，而且關鍵去買一臺賓利慕尚，實在不能理解，各位你們能理解這個心態嗎？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大張，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。