前段時間有空去了趟比亞迪在西安的草堂工廠，可以說西安是比亞迪夢開始的地方，2003年收購秦川汽車獲得汽車牌照并將工廠落戶西安，今年是比亞迪在西安的第二十年，通過這次探訪，我們也能夠一窺比亞迪目前在產線制造以及在城市產業鏈布局的縮影。

目前西安工廠主要負責生產的車型有：秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海鷗，同時在不同工藝和組裝環節進行共線生產用來提升產能。

其中比亞迪著重介紹了產線中的四大工藝：

·沖壓工藝:沖壓工廠主要負責車身覆蓋件及結構件的生產。

·焊裝工藝:焊裝工廠負責白車身的焊接與裝配等工作。

·涂裝工藝:涂裝工廠負責整車防腐及車身的漆面涂裝的生產。

·總裝工藝:總裝工廠主要負責整車裝配及相關檢驗的工作。

在現場參觀能夠感受到比亞迪工廠的整體效率很高，產線的規劃和排班流程很順暢，整體產能節奏快?？傃b部分有自動化進行輔助提高效率和質量，同時通過模塊化分工，實現不同車型的生產節奏快速柔性切換，最后通過儀器+人工檢測實現整車最終工段檢測。

目前比亞迪深圳坪山、西安、長沙、常州、合肥等全國九大城市建立和規劃了9座整車工廠，其中分別是深圳總廠、西安第二工廠、長沙第三工廠、常州第四工廠、合肥第五工廠、撫州第六工廠、濟南第七工廠、鄭州第八工廠以及襄陽第九工廠，規劃年產能共582萬輛。

2022年，整個陜西生產了102萬輛新能源汽車，比亞迪占了97%；今年上半年，陜西新能源汽車產量43萬輛，西安比亞迪工廠占了86%。從數據可以看出，西安工廠對于比亞迪，對于西安的重要性和產量占比不言而喻。同時相繼布局了乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全產業鏈業務，西安已成為比亞迪的北方總部基地?？梢哉f西安是比亞迪除總部深圳以外，布局最全、業務合作最廣的城市。