本期我們選定了豐田逸致的四種常見車型進行二手車價格評估分析，選定的上牌時間統一為六月，車輛屬地統一為沈陽。（評估結果僅供參考）其中逸致最貴的版本7座多功能版市場保有量十分小，以至于可以忽略不計，所以不在此次的分析評估中。而逸致唯一的手動擋型號160E市場保有量也不高，所以樣本數量也較少，所得數據誤差稍大。同樣的，我們選取的車型車齡段僅限于2010年—2013年的。原因是考慮到最近兩年的新車流入到二手車市場的較少，樣本數量不足，分析意義不大。

2010年豐田逸致

2011年豐田逸致

2012年豐田逸致

2013年豐田逸致

由列表上的數據可知，逸致160E手動精英版五年的折舊在五萬元左右，在豐田車系中表現中等，各個年份的二手車價普遍浮動在一萬元左右。

逸致180E精英版五年折舊了4.5萬元左右，保值性較一般，作為自動擋的最低配車型，理應受到大多人數客戶的青睞，而實際表現有出入。其中2010—2011年的車款價格浮動在一萬元左右，而2012—2013年的車款價格浮動在1.5萬元上下。

逸致180E舒適版五年折舊了5萬元左右，保值性稍好。但是總體上各年車款的價格浮動都很不穩定，尤其注意2011—2012年車齡的車，價格浮動非常大，可能是用戶用車的三年之癢，集中換車導致，出賣預期很不一致。需要買車的朋友仔細比對其成色。

逸致180E豪華版五年折舊了6萬元上下，保值性對于這樣一款高配車型已然相當不錯，2010—2011年的車款價格浮動在1.5萬元左右，2012—2013年車款的浮動較小，在一萬元上下。

總結:作為國產合資品牌家用MPV的二選一車型，豐田逸致和大眾途安共同撐著這個小眾的細分市場，雖然逸致有著傲視同價位其他轎車的空間優勢和多功能承載性，同時也有著不輸給同價位轎車的油耗和操控，但是現實是這類車型目前在中國大陸的汽車市場中仍然是小眾，所以即使是豐田這樣的品牌優勢，保值性也稍差于同品牌的轎車和SUV。但是此車型第二排座椅放倒后形成的超級平板空間，豐富的儲物空間設計，以及它MPV的內涵卻有著轎車般的外形，特別適合熱愛生活，喜歡居家出游的中產階級低調人士。