前段時間，汽修師傅維修了一輛別克凱越的懸掛系統。維修的原因是汽車在不平路面行駛時，底盤總會有咕咚的響聲，最后汽修師傅更換了兩前減震器和減震頂膠才把問題給解決了！而車主在看了汽修師傅的維修過程后，忍不住感嘆：小小懸掛真不簡單！那到底車主說的懸掛系統不簡單是為什么呢？本文我們就來了解一下汽修師傅維修的過程，順便看看老凱越的前懸掛構造！

下圖橙色區域所示的就是這輛別克凱越的前懸掛，汽修師傅已經把輪胎拆下了。懸掛上部與車身相連，下部與轉向節和穩定桿小連桿相連接！要拆下懸掛，需要把它們都給拆掉！

圖一

下圖橙色區域所示，汽修師傅已經換下了左邊懸掛系統的減震器！紅色區域所示，兩位汽修師傅正在用專用工具卡住彈簧，準備拆減震器！

圖二

車主在看到減震器上拆下的小部件之后，忍不住感嘆懸掛的不簡單！下圖1就是我們常說的減震頂膠，它老化之后會導致汽車在過不平路面時產生咕咚響；2是減震器上的壓力軸承，也叫平面軸承，它損壞后會使汽車原地打方向產生異響；3是減震緩沖塊；4的上面是壓力軸承，下面是彈簧！

圖三

汽修師傅說，過不平路面產生的咕咚響與減震頂膠關系很大！下圖所示的就是新舊減震頂膠的對比，差距比較大，車主看之后也說這個確實該更換了！

圖四

下圖所示的是新的減震器，一般情況下，新的減震器都是這樣的被壓縮狀態！我們要注意的一點是，更換減震器之前，要把新的減震器壓縮四五次才行！

圖五

下圖所示，汽修師傅開始組裝懸掛，箭頭所示的是減震緩沖塊，橙色區域所示的是壓力軸承！它的上面就是減震頂膠！要注意的是，汽修師傅已經打開了壓力軸承，并且在它的里面涂抹了黃油！這也算是對壓力軸承的保養！

圖六

下圖橙色區域所示的就是新的減震頂膠，汽修師傅正在固定它上面的一顆螺絲！

圖七

這就是汽修師傅組裝別克凱越前懸掛的過程，一直在一旁觀看的車主也忍不住感嘆它的不簡單！沒想到懸掛也是由這么多部分構成的！汽修師傅介紹，我們只有明白了懸掛的原理之后，當它出現問題的時候，我們就能快速判斷出問題所在以及維修辦法！

汽修老師傅的維修經驗就是這樣一步一步積累的！希望通過這一組圖片，能讓我們車友對汽車維修了解得更多一點！希望能對我們車友有所幫助！