近年來，韓系車的日子可是不好過，曾經的性價比優勢，被自主品牌蠶食了大半，導致銷量大減。以至于這臺2020年上市的ix25，我在路上都沒見到過幾臺。

這種相對“冷門”，對我們買家來說，倒也不是壞事。因為它往往代表著更好的性價比。而且，在二手車市場更甚。這臺現代牌的ix25，也是如此。

挺大一個“小型”SUV，1.5自吸、無鑰匙進入、大天窗等舒適配置基本齊全，指導價12萬，終端優惠1萬，落地在11.6萬。這臺2年多車齡，2.5萬公里，賣8.58萬。7.3折，省掉3萬塊，單從價格看，還是蠻有性價比的。

從產品力來說的話。我覺得這個車3個亮點：夠大；配置不錯；皮實，后期省心。

1.夠大。尤其是車身比較高，一眼看上去，氣勢就蠻大的，不輸旁邊的V60。

車內空間也夠大，我185的身高，主駕頭部得有兩拳。后排也有腿部三指。

而且，還有延伸到后排頭頂的大天窗。這樣的空間，對于小型SUV來說，相當難得了。

同時，尾箱空間也不小，后排放倒，偶爾搬個大件，也沒壓力。

配置的話，無鑰匙進入和啟動、倒車影像和雷達、胎壓監測、自動空調、自動大燈、自動駐車，這些常用的舒適配置一個沒落下。

甚至還有藍牙鑰匙這種相對高階的功能。

從易用性的角度來看，中控菜單設計的很簡潔，常用的功能，都能在不用任何操作的情況下看到。

空調的各項功能也有直接展示，要操作哪個直接點擊就好，幾乎不需要操作二級菜單。

儀表盤是兩邊能量格式的燈帶，輔助顯示速度和發動機轉速，蠻清晰的。

加上方向盤上的物理按鍵，能實現換歌調音響等常用功能。整個車子的中控系統，易用度還蠻高的。買給父母代步的話，也沒問題。

至于第三個亮點：皮實。就說這一套1.5自吸+CVT的動力總成，世界汽車工業，玩兒了總得有小二十年了吧，是非常成熟的技術了，后期大概率會非常省心。

實際開起來，總結為四個字：輕松好開。轉向非常輕，懸架也不顛，油門調得也很緩，加上車內空間充足，無論長時間開，還是長時間坐，都不會疲憊。

動力的話，發動機轉速拉到2500轉的時候，動力有明顯輸出，超車也蠻輕松的。尤其是在限速80以下的高架道路和城市道路。發動機的噪音控制得也挺好，轉速上2500才能稍明顯的聽到發動機在工作。

缺點有一個，需要權衡。后排座椅頭枕很低，個子高的人頭沒地方靠，坐著會不舒服。當然，也可以看看后市場有沒有加裝。

成色方面，沒得說，準新車一枚。

四個雙色的輪轂，也沒有明顯的磕碰。

內飾成色更絕，像新的一樣。

主駕座椅都沒什么使用痕跡。

烤漆的亮件，劃痕也不算多。

方向盤也幾乎沒有油光。

腳底也帶墊使用。

尾箱同樣帶墊。

輪胎和剎車片的余量，也都在7成以上。短期內也不需要什么投入。

保養的話，也不貴。按照上海店的價格，機油機濾更換在602元。如果是外面的小修理廠，價格還會更便宜。而且，2.5萬公里再開6個保養周期，也只是換換三濾機油，后續也不需要大的投入。油耗也不算高，省一點的話能開6個多，猛踩得開，也就8個出頭。總得來說，養護和使用費用都比較低，買來代步就非常合適了。

說明書還在。

隱藏式行車記錄儀也有安裝。

做個總結吧。看中這臺ix25的潛在買家，恐怕都是瞄準了家用需求，希望這臺車能成為家里的主力座駕，空間夠大、穩定可靠且使用成本低廉，穩穩地承載著一家老小幸福的有車生活。從我的體驗來看，ix25絕對可以勝任這個角色，而且現在只要8萬，相當于新車打了7.3折。