隨著新能源汽車市場競爭的日趨激烈，各家車企除了在中高端細(xì)分市場爭奪市場份額，還在不斷布局入門級市場。今天，我們就來盤點(diǎn)一下，各家車企即將推出的入門級實(shí)力車型。

比亞迪海鷗：e平臺3.0打造，或8萬元起售

新車有望于年內(nèi)正式亮相。新車基于e平臺3.0打造，定位低于海豚，主打入門級電動車市場。新車售價或8萬元起，主打入門級市場。

與海豚相比，海鷗的車長和軸距更短，且車身更加緊湊。內(nèi)飾上，海鷗采用比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤尺寸貌似比海豚的更大，大尺寸懸浮式中央觸控屏，三輻多功能方向盤等一應(yīng)俱全。

此外，新車還將配備手機(jī)無線充電等功能。動力方面，海鷗主力車型的續(xù)航里程應(yīng)該在300-400公里之間，主打單電機(jī)前驅(qū)車型。

特斯拉Model Q：廉價版車型，緊湊兩廂車

此前，Model 2車型已經(jīng)被馬斯克官方否認(rèn)，Model Q有望成為特斯拉旗下的廉價版車型。新車前臉與Model 3幾乎一致，只是尺寸或更小，并采用四門四座設(shè)計(jì)，與市面上燃油緊湊兩廂車差不多。

另外，新車的動力系統(tǒng)或?qū)⒋钶d比亞迪的刀片電池，進(jìn)一步降低成本。至于具體售價，外媒猜測是25,000美元起步，國內(nèi)媒體的猜測為16萬-20萬元。

大眾ID.1：尺寸和Polo相當(dāng)，續(xù)航約400公里

該車有望于2025年在位于西班牙的工廠正式量產(chǎn)，新車將會擁有與Polo相當(dāng)?shù)某叽纾鞔蚣冸娦⌒蛙囀袌觥Ｐ萝嚽澳槻捎秘灤┦絃ED光源，車身長度比大眾ID.3縮短約100毫米。

動力方面，大眾ID.1的電動機(jī)功率可能在231馬力左右，采用前置前驅(qū)單電機(jī)布局，續(xù)航里程可能在400公里左右，百公里加速時間約7秒。

大眾ID.2：同步國產(chǎn)，售價約15萬人民幣

新車或基于大眾ID.LIFE概念車展示的設(shè)計(jì)理念打造，定位低于大眾ID.3，量產(chǎn)版或?qū)⒚麨椤癐D.2”。未來或?qū)⒂梢黄?大眾同步國產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價在15萬人民幣左右。新車采用非常簡約的輪廓，車身擁有硬朗的線條，同時還有充滿個性的車頂設(shè)計(jì)，前臉和尾部不僅保持了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)。

動力方面，新車將基于MEB平臺打造，電動機(jī)功率172千瓦，扭矩290牛·米，百公里加速時間月6.9秒，極速180公里/時，電池容量57千瓦時，WLTP續(xù)航里程約400公里，支持直流快充功能，充電10分鐘可以增加163公里續(xù)航里程。

大眾ID.3 SUV：體驗(yàn)升級，還可能提供性能版車型

新車預(yù)計(jì)將會繼續(xù)基于MEB純電平臺打造，采用最新的大眾家族式設(shè)計(jì)理念。據(jù)悉，新款I(lǐng)D.3將會針對外觀、內(nèi)飾和軟硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的優(yōu)化升級，帶來更好的品質(zhì)感和用戶體驗(yàn)。

新車預(yù)計(jì)將會提供45千瓦時、58千瓦時、77千瓦時電池組可選，頂級版車型的續(xù)航里程可能在480公里左右，并且還可能會提供性能更強(qiáng)的“GTX”版車型，或許會采用雙電機(jī)四驅(qū)布局。

全新豐田C-HR：或同時推出燃油、混動和純電版車型

新車或?qū)⒂?023年夏季全球首發(fā)，采用豐田家族最新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念打造，大概率會同時推出燃油、混動和純電版車型。新車擁有標(biāo)志性的“C”型頭燈，以及隱藏式門把手等最新設(shè)計(jì)元素，主打小型SUV市場。

動力方面，全新豐田C-HR還沒有準(zhǔn)確的消息。未來國產(chǎn)預(yù)計(jì)會繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及2.0L混動系統(tǒng)，大概率會繼續(xù)推出純電版車型，主力車型續(xù)航里程約400公里。

福特PUMA EV：純電小型SUV，未來或國產(chǎn)

新車有望于2023年年中全球首發(fā)，隨后可能會在2024年上市銷售。而PUMA EV純電SUV將會代替嘉年華登場，成為福特品牌最新的純電小型SUV，未來或許也有國產(chǎn)的可能。

新車將會采用與現(xiàn)款燃油版車型相似的外觀設(shè)計(jì)，基于Global-B平臺進(jìn)行電動化改造，續(xù)航里程有望超過300公里。

全新日產(chǎn)Micra：外觀復(fù)古，續(xù)航約400公里

新車有望于2024年亮相，將會與雷諾5采用相同的CMF-BEV平臺打造，定位純電小型車。新車擁有圓潤流暢造型，采用了較多的復(fù)古元素打造，橢圓形的前大燈組和能點(diǎn)亮的日產(chǎn)車標(biāo)看起來非常個性。

該車的海外售價將會在15.6萬-19.1萬人民幣之間，續(xù)航里程約400公里，至于是否會引入國內(nèi)生產(chǎn)，目前還沒有準(zhǔn)確的消息。

現(xiàn)代IONIQ 2：入門級純電車，跨界設(shè)計(jì)

新車定位入門級純電動車，或于2025年在歐洲市場推出，預(yù)計(jì)售價低于2萬歐元（約14.6萬人民幣)。該車外觀大概率會是一款融入了跨界設(shè)計(jì)的，采用與IONIQ 5相似的造型。

動力方面，該車也將基于E-GMP平臺打造，預(yù)計(jì)主力車型續(xù)航里程在400-500公里左右。

全新雪鐵龍C3：造型硬朗，或于明年正式亮相

新車有望于2023年正式亮相，隨后在2024年初正式上市，或同時推出插混及純電版車型。該車預(yù)計(jì)會基于Oli電動皮卡概念車的設(shè)計(jì)理念打造，擁有更加醒目的頭燈設(shè)計(jì)，以及硬朗的車身線條。

動力方面，目前還沒有準(zhǔn)確的消息公布，不過全新雪鐵龍C3可能會徹底進(jìn)行電動化轉(zhuǎn)型，其中純電車型可能會搭載40千瓦時電池組，續(xù)航里程400公里左右。