說到產品力最強的德系車型，那么一定離不開大眾旗下的朗逸、速騰和寶來這三兄弟，這三款車型的年銷量都非常高，月均兩三萬的銷量成績更是易如反掌。

熟悉這三款車的消費者其實都知道他們本質上是沒有太大區別的，最多就是外觀內飾配置售價不同，同樣誕生于MQB平臺的他們有著相同的核心部件。

那么朗逸、速騰和寶來，誰的性價比更高？它們都有哪些優缺點，到底誰更適合你呢？我們就從多角度來對這三款德系家轎進行對比吧。

外觀對比

作為一款國民家轎定位的車型，朗逸在外觀的設計上更注重年輕動感與穩重氣質的平衡，根據排量不同提供了兩款前臉套件，1.5L版本有著相對柔和的動力表現，因此采用了更為沉穩的經典橫條中網造型，大燈與兩側的導流槽基本均以平直處理為主，而1.2T和1.4T版本則使用了全新的星輝點陣疊層格柵樣式，中間則為黑色半封閉結構，下方的前包圍也均為蜂窩組件包覆，相比1.5L版本更加年輕動感。定位緊湊型車的全新朗逸擁有4678*1806*1474mm的身形三圍和2688mm的軸距。

朗逸車尾的設計相比老款變得更有運動感，略微翹起的鴨尾輪廓帶有圓潤的弧度，銳利的尾燈內部結構較為簡單。

與后備廂型面相比略有凸起，并與側面的腰線相接，提振了尾部整體的立體感，外擴的后包圍同樣提供了兩種組件樣式，1.5L版本使用了簡單的鍍鉻條和黑色護板包覆，1.2T和1.4T版本除了鍍鉻條搭配之外，還加入了擴散器造型，讓運動調性進一步激發。

在外觀造型方面，大眾速騰采用了全新的家族式設計風格，前臉使用了點陣式的橫幅式鍍鉻中網，橫幅式的下格柵造型也很動感，再加上流暢的車身、硬朗的腰線等設計，整車不僅辨識度很高，看起來也是相當的沉穩、大氣，擁有較高的顏值。不得不說，在外觀造型方面，該車真的很符合國人的審美。當然，速騰的尺寸在A級市場中一直都是一個優勢，而此次改款后通過外觀設計的調整，其還實現了小幅增長，長寬高分別來到了4791/1801/1465mm，而軸距則繼續保持2731mm。

速騰的車尾設計也更顯年輕化，尾箱蓋的最前端帶有較大幅度的擾流鴨尾，而邊緣則提供了鍍鉻條覆蓋增強耐用性；后保險杠上方車身面板中帶有四處探測雷達，下方護板上邊緣則有貫穿鍍鉻條連接的扁平化雙排氣管。

新款寶來外形整體延續了大眾的家族風格，進氣格柵在保留了橫幅鍍鉻裝飾條基礎上，減少了內部豎向裝飾條，看起來更加簡潔。同時，新款寶來前保險杠兩側新增C形鍍鉻裝飾，這也是大眾品牌車型的家族化設計。車身側面前低后高的腰線，營造出一種俯沖的視覺效果，讓車輛看起來更有動感。

寶來的車身尺寸相比老款車型有所增加，車長增加了9毫米、高度增加了16毫米，新款寶來的長/寬/高達到了4672/1815/1478毫米，軸距保持不變，仍然為2688毫米。車尾的變化主要集中在后保險杠部位，增加了貫穿式鍍鉻裝飾條。同時，LED尾燈的內部結構也有所調整。

內飾對比

全新朗逸在車內的布局進行了現代與傳統的融合，變得是科技感和簡約風格的提升，而不變的是整體濃烈的規整德系風味，標準的T型中控屏表面使用了偏硬質的材料包覆，高配版本則加入了打孔皮質飾材點綴，中央通過一根貫穿鍍鉻條進行搭配，最大的變化在于中控屏整體換裝為了懸浮屏，物理按鍵數量也有明顯縮減。

全新朗逸根據車型提供了8英寸和12英寸兩款尺寸中控屏，搭載了大眾家族最新的智聯系統，UI界面的全新樣式搭配上簡約化的模塊化應用區。

在科技感和操作體驗上相比老款的內嵌式車機都有一定提升，車機內還支持原廠、CarPlay和CarLife三種手機互聯，除各動力版本的入門級車型外，其余版本均加入了車聯網，可實現更多在線服務和OTA。

速騰采用了大眾家族全新的內飾設計，這也算是全新速騰比較大的改動，咱們也來看看全新速騰的內飾設計。全新速騰的中控臺采用了大量橫向線條，配合貫穿式空調出風口，拉伸了橫向張力。同時，全新速騰的中控臺向駕駛者一側微微傾斜，配合懸浮式中控屏、全液晶儀表盤，呈現出科技座艙的視覺效果。值得一提的是，全新速騰的中控臺采用了大量軟質材料包裹，并且采用縫線工藝、拉絲面板進行點綴，整體檔次感做得也蠻不錯。

采用全新設計的同時，全新速騰內部的相關功能也進行了革新，咱們詳細來看看該車的智能化配置表現。智能網聯系統方面，全新速騰配備了第三代信息娛樂系統CNS 3.0，也就是咱們常說的車聯網系統，其支持語音交互、手勢控制等功能，同時支持手機投屏、在線導航、智能家居以及各類小程序，其整體功能性還是比較豐富；智能駕駛系統方面，全新速騰配合了L2級智能駕駛系統，并支持在0-160km/h的速度區間內一鍵開啟，其便捷性還是比較出色，這也是同級車型中比較少見的配置。

相比外觀上的調整，新款寶來在內飾上的變化更加顯而易見。懸浮式中控大屏和大眾家族最新三輻式多功能方向盤是車內升級最大的地方。在內飾的材質方面，新款寶來中控臺表面采用大面積軟性材質覆蓋，搭配細節處的縫線工藝、黑色烤漆、鍍鉻邊框點綴。部分配置車型車內的橙色裝飾也讓內飾看起來更有活力。

除此之外新款寶來還換裝了全新樣式的方向盤、10.25 英寸全液晶儀表，以及更復雜的座椅包裹工藝，如果同樣對比老款的頂配車型來看，內飾質感可謂提升明顯。在安全配置方面同樣帶來了質的升級，六氣囊以及倒車影像成為標配，高配車型還會提供一套全新的主動安全配置，包含AEB緊急制動、倒車緊急制動、車道保持、變道輔助等。

動力對比

全新朗逸為了滿足更多消費者不同的需求，提供了1.5L/1.2T/1.4T三種動力版本，分別擁有83kW（113Ps）/85kW（116Ps）/110kW（150Ps）的功率設定和145N·m/200N·m/250N·m的扭矩，分別匹配6AT和7DCT，以1.4T版本的駕駛感受為例，從起步開始便能提供充沛的低扭和中段扭矩，讓你在城市道路和高速巡航時都能獲得輕盈的行駛質感，由于采用了麥弗遜與縱臂扭轉梁式懸架組合，相比全獨立結構在化解一些較大顛簸時稍顯慌忙，會有過多的振動傳遞到車內，不過這也符合朗逸整體的家用定位。

對于全新速騰的1.5T Evo2發動機，大家肯定比較關注，咱們就從這開始聊。全新速騰所搭載的1.5T Evo2發動機采用了不少全新技術，如“可變截面渦輪技術VTG”，其能減緩渦輪遲滯，這也是保時捷911渦輪車型上所采用的技術之一。全新速騰的1.5T Evo2發動機最大功率達118kW，最大扭矩達250N·m，配合7擋雙離合變速箱，整車0-100km/h加速時間為8.8秒，整車WLTC綜合油耗為5.77L/100km，其動力、油耗表現都可圈可點。

同時，全新速騰的1.2T、1.4T車型所搭載的動力總成算得上“老朋友”了，畢竟其在一汽-大眾家族的車型上有廣泛應用，經過市場多年考驗，其耐用性、可靠性都得到了驗證。全新速騰的1.2T發動機匹配5MT或7擋雙離合變速箱，其發動機最大功率為85kW，最大扭矩為175N·m，相比同級常見的小排量自吸發動機，其低扭會更充沛，起步也會更輕快，并且整車WLTC油耗為5.71L/100km（雙離合車型），燃油經濟性也挺不錯。

全新速騰的1.4T發動機也匹配了7擋雙離合變速箱，其發動機最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，整車可實現9.2秒破百，且整車WLTC油耗為5.96L/100km，相比于同排量的發動機，全新速騰的1.4T發動機實際的動力、油耗表現都還蠻不錯。

而寶來同樣搭載朗逸及速騰的1.2T和1.4T發動機，唯一不同的便是寶來的1.5L自然吸氣發動機也同時在售，1.5L發動機最大功率為83kW（113馬力），最大扭矩為145N·m，匹配5檔手動變速箱。

綜合來看這三款大眾旗下的車型各具特點，全新速騰的優勢在于更大的空間，以及新增的1.5T Evo2發動機，不僅為大眾品牌多年未變的動力總成帶來全新血液，更在性能方面稍稍壓過1.4T發動機。而朗逸和寶來也換裝了更加年輕化的外觀和內飾，總體而言，如果你更加在意空間，那么全新速騰絕對值得一看，如果你更加偏向靈巧一些的車身和駕駛感受，那么朗逸和寶來也是德系座駕的不二之選。