國內(nèi)的老司機，應(yīng)該大部分都開過大眾的手動擋變速箱，相比于當(dāng)時的國產(chǎn)手動擋汽車，大眾的手動擋汽車駕駛體驗明顯更好，檔位清晰，吸入感好，而這款手動變速箱就是業(yè)內(nèi)著名的MQ200。

日前，大眾汽車變速器（上海）正式發(fā)布消息，公司將于明年3月份停產(chǎn)，這也意味著，MQ200變速箱將正式停產(chǎn)。雖然MQ200在手動變速箱領(lǐng)域大名鼎鼎，但是很可惜，手動擋變速箱的生存空間已經(jīng)越來越小了，數(shù)據(jù)顯示，目前的手動變速箱市場占比只有5%左右。

和十年前的市場環(huán)境不同，之前手動擋變速箱在家用車的各個級別的車型上都有搭載，但是如今，手動擋變速箱幾乎只搭載在入門級的車型上，翻翻某些汽車網(wǎng)站，中級車及以上級別的車型幾乎無一款車型搭載手動變速箱，而緊湊級車之中，搭載手動變速箱的車型也越來越少，而且?guī)缀醵际亲畹团滠囆筒艜钶d手動變速箱。要買手動變速箱的車型，幾乎只能在微型車、小型車和緊湊級車里面選擇了。手動車不知道從什么時候開始，成為了低配、廉價車型的代名詞。

但是很遺憾的是，微型車和小型車領(lǐng)域電動化，緊湊級車領(lǐng)域混動化的趨勢，已經(jīng)勢不可擋。微型車領(lǐng)域，銷量前十的車型，清一色的都是純電車型，而小型車領(lǐng)域，銷量前五的車型之中，有兩款都是純電車型，銷量排名第二和第三的致炫和飛度，都沒有手動版本。

緊湊級車領(lǐng)域，秦PLUS DM-i的銷量節(jié)節(jié)攀升，多次問鼎這個細分市場的銷量冠軍，而且在這個級別，還提供手動擋可選的車型本身就不多，而且?guī)缀醵际亲畹团洌蛇x的車型太少。而這個細分市場，混動車型的市場份額會越來越高。

很顯然，手動擋車型的用武之地越來越少，正在逐漸被市場淘汰。

除了電氣化浪潮帶來的影響以來，手動擋車型本身的劣勢，也在嚴重影響手動擋車型的生存空間。雖然手動擋在購車成本、穩(wěn)定性和保養(yǎng)費用方面有一定優(yōu)勢，但是隨著國內(nèi)汽車的保有量越來越大，國內(nèi)各大城市都很擁堵，甚至一些小縣城的高峰期都很堵，這也導(dǎo)致在駕駛的親和力方面，手動擋車型明顯比不上自動擋車型。

MQ200的停產(chǎn)就是一個明顯的信號，在家用車領(lǐng)域，手動擋車型正在被逐漸淘汰，未來可能只有在一些重載運貨車上面才能看到它的身影，無論手動擋迷們承不承認，手動擋的時代結(jié)束了。