日前，中國汽車流通協會，正式發布了今年7月份的中國汽車保值率研究報告。根據報告顯示，多家日系品牌保值率下滑明顯，而新勢力中的蔚來汽車則是全榜單跌幅最高的品牌。

具體看，豪華品牌中，除了奔馳和觸底反彈的捷豹保值率有所增長外，其他品牌的三年保值率普遍下降，這里面包含了保時捷、奧迪、路虎等知名品牌，而寶馬則與上月持平。盡管保時捷的82.5%的保值率名列榜單首位，但也環比下滑了1.2%。

合資品牌方面，日系下降的最為明顯，豐田和本田仍然位列日系榜單第一和第二，但環比均在下滑，此外日產和馬自達的排名也有下降。

自主品牌7月位居榜首的是傳祺，環比增長0.5%，目前三年保值率為64.5%，而排在其后的五菱、長安和領克也有一定上漲，而且均保持在60%以上水平。新勢力中的理想略微下滑了0.2%，而排名倒數第三的蔚來則是榜單中環比降幅最大的品牌，降幅高達5%。

新能源車滲透率逐漸提升的背景下，插混車型的三年保值率明顯上漲，達到55.8%。而純電動車的保值率則為55.2%，同樣環比上漲了0.8%。

在這當中，保值率最高的是保時捷Taycan，達到80.1%，特斯拉Model 3以79.1%的保值率位居第二，比亞迪海豚則排名第三，保值率77.9%。插混保值率前二則為保時捷Panamera和卡宴的插混版，第三是攬勝 插電混動。此外自主品牌的插混車型保值率均有一定上漲。

總體來看，老牌德系品牌相對日系保值率更加穩定。后者銷售燃油車和HEV混動車型，主要受市場大環境新能源滲透率走高的影響。而自主品牌憑借插混車型的熱銷，保值率逐漸增高，部分車型明顯勝過了合資。