這幾天中保研又搞了一個大事情，相信很多客官老爺們都聽說了，那就是——新款帕薩特的碰撞測試

在正面25%偏置碰撞中，別人都是研究A柱有沒有發生形變，而帕薩特得研究還有沒有A柱。看樣子就知道，它得到了一個“（P）較差”的評分。

而更有意思的是，主駕駛的安全氣囊還使出了風騷的走位，成功的避開了駕駛員的頭部，而駕駛員的頭部狠狠的砸在了左邊的中控面板上，這是我見過最有操作的氣囊，這個“閃現”交的我是心服口服。

廢話不多說，開始這周的ASK吧~

微博網友：陳小天

鼠哥你好，剛和媳婦結婚，媳婦費盡九牛二虎之力也終于拿到了。想給她弄一輛“老年代步車”練練手，她喜歡巴博斯Smart，普通Smart她還看不上，預算20萬之內買個兩座版，我從網上看了看，發現這車二手的公里數都很少，這是為什么？如果沒什么問題就買了，求翻牌。

這可能是你在市面上能買到的最貴的“老年代步車”，同時也是巴博斯最便宜的車。也是我第一次見到這么“任性”的選擇。

公里數少是因為它屬于土豪的玩具，買Smart的人的心理，就像買個包一樣，喜歡就買了，可是后來發現開著不是很舒服，空間也不實用，所以沒怎么開就賣了。有不少車主都是為了嘗鮮，過了新鮮勁就賣了。

目前最新的巴博斯Smart就是2018款，共三款：

普通版 新車指導價20.78萬

硬頂版專屬定制 新車指導價27.38萬

敞篷版專屬定制 新車指導價30.18萬

目前17萬左右能買到現款在售的2018款二手巴博斯Smart，除了敞篷版價格貴，車源少買不到，其他兩款都在17萬左右，如果能找到合適的專屬定制版肯定更超值。

但是，將近20萬你卻只能得到一個直列三缸0.9T的發動機，匹配六擋雙離合變速箱，后置后驅，最大馬力109匹，峰值扭矩170牛·米，經過巴博斯的調教，比普通版Smart（0.9T發動機車型）提高了19馬力、35牛·米，0-100km/h加速要10秒左右，雖然是巴博斯，但這個動力一點也不性能。

值得安慰的是，上一代飽受詬病的AMT變速箱終于換掉了。

然后我們再說幾個它的特點，由于空間有限，并且考慮到配重平衡，它的發動機被放在后備箱的下面，而其他的零部件還在車頭。

想象一下，一個抖動大、噪音大的三缸機就在你的屁股后面，開起來是什么感覺？而且它的底盤也特別硬，這可能也是性能的一部分吧。

最后總結一下，這輛巴博斯Smart對于追求性價比的人來說，可能看都不會看一眼，而對于喜歡的它的女孩子來說，這就像一個限量版的包包一樣閃耀。

知乎網友：嗒嘀嗒

鼠哥鼠哥，朋友有輛2010款高配的英菲尼迪FX35，說是15萬轉給我，這個價格虧么？對這輛車不是很了解，外觀確實很好看，但幾乎沒見過，能不能科普一下，謝謝！

2010款FX35是這個系列的第二代產品，代號S51,而2013年之后，更名為QX70，也就是它的第三代，代號同為S51,國內有2013和2015兩款，但2015款后在國內就停售了，2017年7月在海外停產。另外英菲尼迪FX系列并不在日本銷售。

FX35只有標準版和超越版兩個配置，當時2010款高配FX35平均落地在80萬出頭，現在二手價格18萬左右。

FX系列的外觀確實非常的亮眼，這可能是外觀最夸張，最富有張力的日系車型。我最喜歡的是它原廠21寸六幅輪轂，尺寸巨大（265/45 R21），真的是賞心悅目。

內飾日產風格十足，用了類似環抱式的設計，做工精細，用料細膩，看上去都很有質感。

唯一垮了的就是儀表盤的設計，太吃藕了。

G35同款的3.5L V6自吸的發動機，代號VQ35HR，332馬力，244千瓦，350牛·米，匹配7AT變速箱，前置全時四驅，0-100km/h加速7秒左右，整備質量2002kg，平均油耗14-15L。

四驅系統在平時采用50:50的動力分配，必要時，最多可將100%的發動機動力傳遞給后輪，而前輪最多可提供50%的動力。

另外2010款還有一個FX50車型，搭載的是5.0L V8發動機，代號VK50VE，431匹馬力，500牛·米，但是車源極少，只能說是可遇不可求。

這個款車沒什么致命的通病，你朋友15萬的價格確實不高，如果車況沒問題就收了，保證香！

微信網友：龍崗路沒有地板油

鼠哥你好，前幾天去給我的MINI做個保健，出了質保期所以就隨便找了家維修店。伙計給我推薦了一個核桃砂清積碳的項目，一次要2000，我感覺有點貴就沒做。回來問幾個車友，說年限長、積碳多的車可以做。請教鼠哥，這核桃砂是不是智商稅產品，謝謝。

不是智商稅，就是有點貴~

積碳，老生常談的問題，就像人嗓子里的痰一樣。清除積碳有很多方法，燃油添加劑、人工拆洗等，而核桃砂清積碳確實很少聽說。

什么是核桃砂？

核桃砂就是將核桃殼打碎，加工成粉末狀的顆粒。這個核桃砂表面堅硬，但因為硬度遠遠低于金屬材質，對缸體表面的鋁合金材質不會有任何損傷。即便是有核桃砂殘留進入燃燒室，也無傷大雅，因為它的顆粒較小，被燃燒排出沒有任何問題。它原來是寶馬的一項廠方清理技術，近幾年才被推廣開來。

工作原理：

一根高壓空氣管，再接上一根核桃砂管，兩根管組合，插入進氣道，在封閉的氣門室內撞擊摩擦，并且沖刷下來進氣道壁上的膠質積碳，最后通過壓縮機將核桃砂和積碳顆粒回收。整個都是純物理過程，將積碳清除。這也是寶馬最先開始用的，現在市面上推廣得比較多。

核桃砂清理前

核桃砂清理后

優點：

1. 沒有腐蝕性，更環保

2. 清洗效果更好

缺點：

1.只能清理進氣道的積碳，但無法清理缸內積碳，如果進氣道接口不適配，清理效果會打折扣。

2.如果清洗設備的接口是塑料的，和高壓輸送的核桃砂會產生磨損，細小的塑料顆粒可能殘留氣門室內。

3.價格昂貴，在美國這個項目很普遍，據說價格是國內的6-7倍。

總之，核桃是個好東西，多吃補腦，殼能保養。如果你錢包鼓，想清理更徹底、更干凈一點，就可以選擇。

頭條網友：阿祖一路走好

哥哥，我是廣西的，以前是玩摩托車的，自從三弟出事以后，我們剩下的七個兄弟就打算退出騎士圈子了，我們把摩托車賣掉，湊了三萬七千塊錢，想買一輛能炸街的跑車，哥哥可以推薦一下嗎，如果能找到車更好，以后在百色，有兄弟能幫忙的地方一定說一聲。

不到四萬想買跑車，你有以下幾種選擇：

「 現代酷派 」、「 吉利美人豹 」、「 吉利中國龍 」、「 中華酷寶 」

現代酷派是這四款車里面唯一的進口車型，2.0L或2.7L兩個排量選擇，優點就是外觀炫酷，十幾年過去了也不會有太強的違和感，缺點就是油耗高，拿2.0L的酷派打個比方，那就是1.5L的動力，2.0L的排量，3.0L的油耗。

如果受不了這個油耗，你可以去看看國產三大“神獸”。

美人豹

中國龍

美人豹和中國龍現在二手價格1.5萬-2.5萬不等，在街上的回頭率都很高，再弄一個24色的炫彩燈，絕對是這條街上最靚的仔。

中華酷寶

如果對動力有一定的要求，那就去看看中華酷寶，1.8T發動機搭配5速手動變速箱，雖然外觀比較低調，但動力是三大“神獸”中最好的了。

實際上你們還可以選擇VIP風格的路線，4萬出頭左右可以買到2006年前后的克萊斯勒300C，2.7L的發動機，前置后驅，買回來以后換一個直瀑式的中網，瞬間勞斯萊斯的既視感，你們兄弟開出去絕對有面子。

最后還是要提醒大家，騎摩托車一定要注意安全，戴好頭盔、護具，愿摩友們出行平安！

這期的ASK到這里就結束了

我們下期再賤~