市民購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，除了購(gòu)買(mǎi)年限和整體車(chē)況，

公里數(shù)算是一個(gè)非常重要的參考。

可是在二手車(chē)的交易過(guò)程中，

里程數(shù)往往存在陷阱！

這不南海的陳先生買(mǎi)了一輛二手車(chē)，里程表顯示車(chē)輛行駛里程為3萬(wàn)多公里，交付當(dāng)天去4S店檢修，4s店的保養(yǎng)記錄卻顯示車(chē)輛已行駛了8萬(wàn)多公里，兩者相差“十萬(wàn)八千里”！為此，陳先生將二手車(chē)行及其負(fù)責(zé)人告上了法庭。

案例

驚奇：

里程表3萬(wàn) 行駛里程卻超8萬(wàn)

今年6月12日，陳先生來(lái)到位于南海西樵某汽車(chē)租賃服務(wù)部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“租賃服務(wù)部”），購(gòu)買(mǎi)了一輛二手汽車(chē)。雙方當(dāng)天簽訂合同，該二手車(chē)的合同價(jià)款為4萬(wàn)余元。

陳先生表示，該車(chē)輛當(dāng)時(shí)只有輕微的性能問(wèn)題，他看到車(chē)輛的內(nèi)飾、外觀、配置以及價(jià)格等方面非常合自己心意，而且購(gòu)車(chē)當(dāng)日顯示的車(chē)輛里程數(shù)僅為32271公里。此后，雙方辦理了過(guò)戶(hù)手續(xù)，并于今年7月4日，服務(wù)部正式將該二手車(chē)交付給陳先生使用。在交車(chē)的當(dāng)天，陳先生就將該車(chē)輛送到位于南海桂城海八路的4S店檢測(cè)并維修，支付了維修費(fèi)及檢查費(fèi)。

讓陳先生意想不到的是，4S店方面工作人員檢測(cè)后，告訴陳先生該車(chē)輛此前一直在他們店里進(jìn)行保養(yǎng)。該車(chē)輛的最后一次保養(yǎng)記錄是在2016年1月29日，電腦顯示該車(chē)的行駛里程已經(jīng)多達(dá)81806公里。

圖自網(wǎng)絡(luò)

得知這一消息后，陳先生認(rèn)為，雖然雙方在合同中沒(méi)有約定該二手車(chē)的行駛里程，但是行駛里程數(shù)是反映該車(chē)輛真實(shí)狀況并決定交易價(jià)格高低以及購(gòu)車(chē)方作出購(gòu)買(mǎi)決策的重要要素，服務(wù)部的行為已經(jīng)構(gòu)成了欺詐。

為此，陳先生將服務(wù)部及負(fù)責(zé)人羅某告上了法院，要求服務(wù)部和羅某返還購(gòu)車(chē)款并作三倍賠償，同時(shí)承擔(dān)車(chē)輛的檢測(cè)費(fèi)。

一審

撤銷(xiāo)合同 二手車(chē)商退一賠三

庭上，服務(wù)部和羅某表示，他們將車(chē)輛賣(mài)給陳先生時(shí)，雙方根本沒(méi)有約定公里數(shù)，因此不存在欺詐。

南海法院經(jīng)審理后認(rèn)為，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，“經(jīng)營(yíng)者向消費(fèi)者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實(shí)、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。”該案中，雙方之間進(jìn)行的是二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)交易，車(chē)輛的里程數(shù)、使用年限、維修記錄等方面的信息對(duì)于二手車(chē)交易的達(dá)成有重要影響，因此，服務(wù)部和羅某應(yīng)真實(shí)、全面地向陳先生提供這些信息。

同時(shí)，服務(wù)部和羅某未能對(duì)涉案車(chē)輛里程數(shù)被調(diào)整的情況作出合理解釋?zhuān)辔茨芘e證證明里程數(shù)的調(diào)整與其無(wú)關(guān)。

綜上，南海法院作出一審判決，撤銷(xiāo)陳先生與服務(wù)部、羅某簽訂銷(xiāo)售合同，陳先生應(yīng)退還涉案二手汽車(chē)，服務(wù)部和羅某則應(yīng)返還陳先生購(gòu)車(chē)款、維修費(fèi)共4萬(wàn)余元，并支付賠償款14萬(wàn)余元。

一審判決后，服務(wù)部與羅某不服向佛山中院提出上訴。

懸疑：

交易時(shí)里程數(shù)究竟是3萬(wàn)還是8萬(wàn)？

二審過(guò)程中，服務(wù)部、羅某表示：

服務(wù)部沒(méi)有在銷(xiāo)售過(guò)程中將涉案車(chē)輛的里程數(shù)進(jìn)行修改。相反的，他們可以提供有力的證人何某、陳某等來(lái)作證。陳某是他們?cè)瓉?lái)的銷(xiāo)售人員，而何某則是簽訂合同當(dāng)天在場(chǎng)的客戶(hù)，他們可以證明雙方交易的時(shí)候車(chē)輛的里程表是8萬(wàn)多公里，而且雙方都沒(méi)有將車(chē)輛里程表顯示的里程作為交易要求之一，雙方只是對(duì)車(chē)輛的性能作要求而進(jìn)行交易。

對(duì)于該說(shuō)法，陳先生表示：

如果在車(chē)輛收回來(lái)的時(shí)候里程數(shù)有變動(dòng)，服務(wù)部作為專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)交易商，肯定能夠一眼識(shí)別出來(lái)，車(chē)輛公里數(shù)無(wú)故更改的唯一的可能性就是服務(wù)部對(duì)二手車(chē)進(jìn)行售前“打扮”。

而且他在車(chē)輛交付的當(dāng)天，就馬上到4S店保養(yǎng)并發(fā)現(xiàn)了改變里程數(shù)的詐騙行為，時(shí)間非常及時(shí)，起訴也非常及時(shí)，并沒(méi)有對(duì)汽車(chē)進(jìn)行使用，沒(méi)有對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生損耗。因此，服務(wù)部、羅某稱(chēng)里程表是在交易后作過(guò)修改的說(shuō)法，也根本不能成立。

另外，陳先生還拒絕對(duì)方的證人出庭作證，認(rèn)為證人的陳述有可能背離事實(shí)。

終審

消費(fèi)者修改里程表可能性較小

佛山中院經(jīng)審理后認(rèn)為，根據(jù)相關(guān)司法解釋?zhuān)?wù)部、羅某在二審期間申請(qǐng)出庭的兩位證人均是其在一審訴訟期間已經(jīng)知曉存在的，證人陳某還是案件中車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)合同的參與方，證人有便利出庭作證的條件。在此情況下，服務(wù)部、羅某既未在舉證期限內(nèi)向法院申請(qǐng)證人出庭作證，又未向法院申請(qǐng)延期舉證，陳先生因此不同意證人出庭依法有據(jù)。

根據(jù)查明事實(shí)反映，在陳先生付清款項(xiàng)拿到涉案車(chē)輛后當(dāng)日，就將車(chē)送往南海桂城的4S店進(jìn)行檢查，即發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行駛里程被修改，因此陳先生對(duì)涉案車(chē)輛行駛里程修改的可能性較小。因服務(wù)部未能舉證證實(shí)車(chē)輛瑕疵責(zé)任，故服務(wù)部、羅某應(yīng)承擔(dān)舉證不能的不利后果。

故法院認(rèn)定，涉案汽車(chē)行駛里程數(shù)被更改責(zé)任在服務(wù)部和羅某，服務(wù)部未向陳先生提供真實(shí)車(chē)輛行駛里程，導(dǎo)致陳先生對(duì)車(chē)輛售價(jià)作出錯(cuò)誤判斷。

據(jù)此，佛山中院作出終審判決，駁回上訴，維持原判。

法官說(shuō)法：

簽訂合同時(shí)要約定行駛里程

佛山中院民二庭法官盧偉斌：在此案中，雖然雙方購(gòu)車(chē)合同并未注明涉案車(chē)輛行駛里程，但是在車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)合同關(guān)系中，影響車(chē)輛售價(jià)的因素在于車(chē)輛新舊程度、機(jī)械性能、保養(yǎng)情況、年審保險(xiǎn)是否齊備等因素。而車(chē)輛的新舊程度和機(jī)械性能除了和車(chē)輛出廠年限有關(guān)外，也和車(chē)輛行駛里程密切相關(guān)，行駛里程較長(zhǎng)的車(chē)輛因自然磨損等因素，在保養(yǎng)情況相當(dāng)時(shí)，其機(jī)械性能一般較行駛里程短的車(chē)輛差，后期保養(yǎng)費(fèi)用亦高，故相對(duì)售價(jià)亦較低。因而，判斷汽車(chē)行駛里程最直觀的標(biāo)準(zhǔn)就是車(chē)輛里程表的度數(shù)。

目前二手車(chē)交易市場(chǎng)秩序尚在規(guī)范完善中，對(duì)消費(fèi)者而言，到規(guī)范的二手車(chē)交易平臺(tái)找規(guī)范的二手車(chē)商交易應(yīng)是保證放心消費(fèi)的第一個(gè)要注意的地方。其次，交易過(guò)程中，簽訂詳盡的合同，明確約定交易車(chē)輛機(jī)械性能、行駛里程、年審保險(xiǎn)、違章信息等車(chē)輛狀況，可有效防止消費(fèi)糾紛。最后，明確車(chē)輛交付前后風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任也是減少交易風(fēng)險(xiǎn)的重要途徑。