蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂這三個品牌曾經被老車友們稱為“兩王一后”，現如今兩王依舊是王，而這“一后的市場表現有些落沒”，可能是售價低門檻低銷量大的緣故，進而投訴率也就高了，不過這些都不重要，我們今天的主角是蘭博基尼LP700。

前幾天問一位開蘭博基尼LP700的小伙開這車是什么體驗，這位90后小伙表示：還不如寶馬7系，不得不說蘭博基尼的外觀不但獨樹一幟，還十分個性，棱角分明的包圍寬體設計和較低的底盤設計看起來充滿了“戰斗感”，烏金漆看起來充滿了神秘感，在這里給大家科普下如何區分大牛小牛，大牛的車燈里只有一個“Y”，而小牛的車燈里有兩個。

較低且突出的前鏟搭配上蘭博基尼的大金勁牛車標看起來特別霸氣，雖說這是一輛10年前的車，但放在現在來看依然個性前衛。

個人覺得這輛蘭博基尼LP700內飾最大的亮點就是它的啟動鍵，上面一個紅色保護罩看上去特別有感。

尾部的發動機散熱和紅色橫Y形流水燈看起來滿滿的運動感。

當問及開它是何體驗時，90后車主表示：這車當年落地差不多1100萬，保稅辦保險什么的都算上，開著它上街回頭率爆棚，無論大人小孩看見它都會不自覺的多看兩眼，畢竟千萬級別的勞斯萊斯常見，蘭博基尼不常見。油耗常年在30左右，畢竟V12大自吸可不是省油的燈，零百三秒很滿意，配置不說了，到頂。但我個人覺得它的音響是真心不錯，起碼殿堂交響樂級別，但很多地方給我的感覺還不如我剛提的寶馬7系，底盤低，每次下車庫都得小心翼翼，而且視野也不夠開闊，沒有怠速，倒車時得輕點油門，為了安全起見得一只腳踩剎車一只腳踩油門，單從實用角度出發，還不如我的寶馬740Li，畢竟新車更智能，開起來也更省心。