3月1日，裝車，拉了一車鋁棒，從山東濱州出發。13米半掛，加滿柴油，此時的油價是6.28元一升。加了2978的油，開始跑的。

3月3日，從路上油不多了，但是司機說附近的柴油價格高，所以只加了1000塊錢的，繼續往前跑。

3月4日，車子到了如東，碰到了稍微便宜點的柴油，加了2875元的柴油。

3月6日，車子終于到達了目的地，浙江臺州市。想著抓緊卸完車，可找個回貨往回跑，結果，需要核酸報告，于是司機去做核酸。

等待核酸報告。。。

3月7日，卸完車，車老板定了一車拉快遞的活。貨主要求全程高速，15個小時趕到臨沂蘭山。然后司機從浙江加了1000元的柴油，7.7元一升啊！這可是柴油啊，我從來沒見過7塊多的柴油！所以司機僅僅只加了1000塊錢的，尋思碰到便宜的柴油再加滿。

3月8日，下高速，高速費2142元！

卸完車，又從臨沂定了一車回來的貨，到濟南的將軍煙廠，拉的包裝盒。要求做核酸，于是又耽誤了一天時間。

3月9日，到達濟南，結果昨天做的核酸還不夠，要求48小時內，做兩次核酸報告。又做了一遍核酸，3月10日，終于，卸貨了！

我們來總結一下，3月1日出發，3月10日回來，十天時間，從山東濱州，到浙江臺州。

去的運費是8000元包車，回來的運費是兩趟，從臺州到臨沂是4500元，從臨沂到濟南是1800元。這樣總運費14300元。

我們再來算一下開支，回來的高速路費是2142元，油錢分別是2978+1000+2875+1000+2000，油錢總共9853元，油錢加高速路費總共花了11995，司機的過橋過路費，裝卸車費，來回做核酸等亂七八糟的費用，花了1850元，總共支出11995+1850，13845元！

運費14300-13845，還剩455元！

這樣還沒給司機開工資了，司機這一趟工資要求3000，但是實在沒有利潤，給了司機2650元的工資。

大家也都看到了，這個賬也算得很清楚了，跑了一趟浙江，賠了2000多塊錢。

這就是目前運輸市場的現狀！

究其原因，一共兩個，第一，運費太低了，這么遠的路程，來回僅僅14000的運費啊！第二，油價太高了！截止到今天我發稿，也就是3月10日，油價已經從月初的6.28元漲到了6.99元！馬上山東的柴油也突破7元了！但是，運費，沒有漲一分錢！

運輸行業，現在舉步維艱！不干吧，車已經買了，還有很多人有車貸，不跑車，但是車貸還得還！干吧，又掙不出來，油價天天漲，運費一動不動！

各位車友們，你們現在處在怎樣的境地？有沒有好的解決方法？有沒有新的運輸模式？

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