一位網友咨詢，他的車每100公里消耗1%的機油。這是燒機油的情況嗎？該怎么辦？我不知道他是如何計算機油消耗量的，但這種情況應該屬于燒機油了。我們應該找出燒機油的具體原因，然后處理好。

普通的汽車發動機是往復活塞式四沖程發動機。由于結構缺陷和先天性的燒機油，這對于任何發動機都是不可避免的。只要燃燒的機油量不超過一定水平，我們就可以忽略它。在上個世紀八十年代，中國曾經頒布過一個國家標準，只要機油的消耗量不超過每千公里0.3升，就被認為是正常的。但是當時，中國的汽車工業還不發達，乘用車很少，所以這個標準是為貨車制定的。后來，隨著中國汽車工業的快速發展，乘用車越來越多，發動機技術越來越先進，這一標準顯然過于寬松(但也有汽車公司用這一標準來對付消費者)。

雖然放寬了，但國家沒有修訂這一標準，但它不再適用于乘用車。現在汽車行業的默認標準是:只要你的汽車在換油周期不需要加機油，這是正常現象，不算燒油。你的這輛車每100公里消耗1%的機油。如果按4升發動機油的容量計算，每1000公里將消耗0.4升發動機油，每5000公里消耗2升發動機油，10000公里將完全消耗發動機油。按照這個標準，你的汽車不僅燃燒機油，而且燃燒得非常厲害。

機油燃燒的原因很多，如活塞環老化、彈力降低、活塞環被積碳卡住、活塞與氣缸壁間隙過大、氣門油封漏油、曲軸箱強制通風裝置故障、增壓器損壞等。這需要有經驗的維修人員進行具體的檢查。其中大部分是由活塞環故障引起的，故障排除需要對發動機進行大修。就我個人而言，我建議你也可以嘗試粘度稍高的油，或者使用一些機油添加劑。如果機油燃燒的情況得到緩解，盡量不要修理發動機。