要說這兩年最炙手可熱的車型，那一定離不開插電式混動以及增程式混動這兩類車型。它們可以通過搭載容量較小的動力電池，配合內(nèi)燃機輕松實現(xiàn)超1000km的綜合續(xù)航里程。而且，內(nèi)燃機的存在，有效地解決了補能速度、低溫啟動、鋰電池低溫續(xù)航打折的問題。這些優(yōu)勢，是目前的純電動車所無法比擬的，因此成為許多家庭消費者眼中的“香餑餑”。

尤其是在15-20萬這個價格區(qū)間，這類車型往往能兼顧設計、配置和動力。目前，這個細分市場最常被消費者提到的，莫過于長安深藍SL03增程版以及比亞迪漢DM-i系列，前者為該領域的后起之秀，后者則為江湖老將，到底誰的實力更強？咱們今天聊一聊。

外觀對比：長安深藍SL03時尚前衛(wèi)，比亞迪漢傳統(tǒng)大氣

外觀方面，深藍SL03車頭采用了全封閉式的設計，車燈組被分為上下兩部分，下方的部分被整合入了格柵組內(nèi)，棱角更加分明。同時，為了突出了運動化風格，車頭的比例更長，營造出充滿攻擊性的視覺效果。

橫貫式的尾燈組與尾翼整合為一體，搭配科幻感十足的尾部擴散器和低位剎車燈，給人以運動激進的感覺。

而比亞迪漢DM-i則延續(xù)了王朝家族的Dragon Face設計語言，大尺寸的前進氣格柵加上龍鱗點陣式的中網(wǎng)，搭配點陣式的LED遠近光燈組，看起來霸氣十足。

車尾部分，貫穿式的“中國結”尾燈很有辨識度，流水式的點亮方式也相當有儀式感，配合鋼琴黑套件和空氣擴散器，營造出不錯的運動感。

總體來看，深藍SL03造型簡約前衛(wèi)，注重設計感，更有新能源車的味道；而比亞迪漢DM-i的外觀則相對傳統(tǒng)大氣，保留了燃油車的設計元素，沒有那種標新立異的夸張元素，審美更加主流。當然，就外觀而言，兩款車都有各自的風格，至于哪臺車的顏值更高，就各花入各眼了。

內(nèi)飾：深藍SL03重視設計，比亞迪漢主打實用

在座艙方面，深藍SL03設計同樣考究，運用了傳統(tǒng)雙屏布局、平底方向盤、一體式空調(diào)出風口，明顯偏向簡約的風格。儀表臺采用了大面積的軟材質(zhì)包覆，加上鍍鉻飾條裝飾，整體觀感精致且時尚。

科技感方面，深藍SL03搭載了10.25英寸的全液晶儀表盤+14.6英寸的中控大屏，其中中控屏支持左右各15°的偏轉，這種被官方稱之為“向日葵屏”的設計十分獨特，屏幕還可以根據(jù)用車場景進行轉向，比如倒車時會進行合理偏轉，讓倒車更加輕松。

車機系統(tǒng)配備了高通8155芯片，操作順滑，可玩性頗高，內(nèi)置語音識別、面部識別、手勢控制等功能，經(jīng)過OTA后還新增了網(wǎng)易云音樂，支持“千人千面”專屬駕駛模式、“經(jīng)濟模式”駕駛模式以及 540° 透明底盤。

而比亞迪漢DM-i采用環(huán)抱式座艙設計，車內(nèi)使用大量皮質(zhì)、鋁條、真木飾板等材料裝飾，營造出不錯的檔次感。

科技配置上，比亞迪漢DM-i配備了12.3英寸的全液晶儀表和15.6英寸的懸浮式中控大屏，中控屏是支持旋轉的。車機系統(tǒng)方面，標配DiLink4.0系統(tǒng)，支持5G速聯(lián)、雙頻定位、四音區(qū)語音交互以及車機互聯(lián)。

空間對比：兩者都是“免檢項”，后排地臺平整

在車身尺寸方面，深藍SL03長寬高分別為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，遵循了中級車一貫的水平。而比亞迪漢 DM-i 的長寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，雖然定位中大型車，但與深藍SL03的尺寸相差不大。

具體到乘坐空間上，兩款車的后排腿部空間基本都是“免檢項”。雖然長安深藍SL03采用的是溜背式車身設計，壓縮了座艙內(nèi)部的頭部空間，但經(jīng)過掏空處理，即便是身高為1.8m的體驗者，也能夠擁有不錯的乘坐體驗。

而且，兩款車的后排地臺均接近純平設計，對于坐在后排中間位置的乘客比較友好，這一點兩款車型都值得表揚。

深藍SL03

比亞迪漢DM-i

性能對比：深藍SL03主打運動，比亞迪漢強調(diào)家用

買插電混動車型，消費者對于動力、油耗及綜合續(xù)航表現(xiàn)都十分看重。在動力方面，長安深藍SL03增程版采用的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大功率70kW，電驅動系統(tǒng)采用的是后置單電機，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，電池方面采用的是容量為28.39kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程達200km，CLTC綜合續(xù)航里程達1200km，虧電油耗僅為4.5L/100km。

懸架方面，深藍SL03采用的是前麥弗遜后H臂多連桿獨立懸架，配合后輪驅動，兼顧駕駛樂趣和乘坐舒適性。

而比亞迪漢DM-i搭載1.5T發(fā)動機+電動機組成的DM-i插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率102kW，電動機的最大功率為145kW。在電池方面，比亞迪漢DM-i將搭載容量為18.3kWh、37.6kWh的刀片電池組，NEDC純電續(xù)航里程分別為121km、202km、242km，官方給出的百公里饋電油耗低至4.2L/100km，最高綜合續(xù)航超1300km。

底盤方面，比亞迪漢DM-i配備了前麥弗遜+后三連桿懸架。整體調(diào)校偏舒適為主，適合日常駕駛，但在激烈駕駛時抑制側傾方面的極限會比較低。

小結

通過上述對比，可以看出，兩款車都迎合了當今年輕消費者的購車需求，都是替代合資燃油B級不錯的選擇。其中，深藍SL03在設計、科技配置上下了功夫，更加注重運動感和科技感的打造；而比亞迪漢DM-i雖然外觀十分運動，但它實際上并不是一輛運動取向的車型，整體行駛質(zhì)感與操控感受更符合“高端家用車”。如果是你，又會怎么選呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。