左轉車道不一定在最左邊，

右轉車道不一定在最右邊，

你說左轉和右轉車道到底在哪邊？

左轉車道可能在最右側，

右轉車道可能在最左側……

因為這樣的車道設置還真有，

而且更重要的是，

一旦不小心不按導向車道行駛，

無論是電子警察抓拍

或被現場查處，

都是要被罰款扣分的。

所以，各位車友們，

還不趕快往下拉！

為什么左轉車道不在最左側？

1、車輛掉頭半徑需要

在城區的一些路口，由于道路路幅、寬度有限，對于有掉頭需求的路口，左轉、掉頭車道通常不會設置在最左側的車道。

原因很簡單，因為對于車身較長的車輛，從最左側行駛掉頭，道路寬度和轉彎半徑都不夠，容易引發交通事故或產生擁堵情況。

所以在一些城市道路上，為了方便車輛掉頭，不少路口都將左轉和右轉車道合并設置在道路的最右側。

這樣的車道無論左右轉都是沒有問題的！

2、城市路連接接需要

現在由高架和隧道組成的城市快速路越來越多，特別是在高架下橋口和快速路主路和輔道合流路口，左轉道往往會同時設置在地面道路的左側和右側，避免車輛為了轉彎而連續變道，確保車輛能夠正常左轉。

例如下圖所示，如果車輛從右側輔道要左轉，就得從這個9股車道最右兩車道駛入最左兩車道，變道難度可想而知。

因此，在道路右側設置左轉車道，能夠極大地提高道路通行效率，同時減少車輛由于變道而引發的交通事故。

3、特殊地形需要

在相鄰的兩個交叉路口因距離比較近，前一個交叉口右轉車輛在此交叉口左轉，車流量較大。

按照傳統設置左轉車道的話，會導致在有限的道路空間內出現大量的交織車流，導致道路擁堵甚至發生交通事故。

為了避免車輛為了左轉進入左側車道而連續變道，交管部門在道路最右側增設了一股左轉車道，這樣左轉就方便多啦！

所以，左轉車道可能在車道最左側，也可能在車道的最右側！

為什么右轉車道不在最右側？

先看下面一張圖：一共有七股車道，最左側、最右側和次右側均為右轉車道。

這樣設置的原因，由于從高架下橋車輛與地面行車車輛在此路匯，為了避免連續向右變道與后方直行車輛發生車流沖突，于是在路口的左側設置了右轉車道。

所以，小編在這要再敲一次黑板，右轉車道可能在最右，或者次右，也可能是最左！

這時，肯定有車友會說了：這么復雜的設計，你們都有科學依據嗎？

關于這件事，是這樣的：在路口車道渠化設置時，交管部門會考慮多方面因素，根據各方需求科學合理設置車道。

小編在此特別提醒各位車友，當駕車行經路口時，應當提前觀察道路上方的導向車道指示牌。

或者是地面導向箭頭。