在新能源產品席卷市場的大背景下，諸多細分領域正在以肉眼可見的速度被新能源市場搶占份額，不過令人頗感意外的是，國內中型車市場卻依舊是燃油車的天下，根據8月份銷量數據顯示，B級車銷量前10名榜單中只出現了特斯拉Model 3這一款新能源車型的身影。毫無疑問，燃油車依舊是中型車市場的主流。

可以合資中型車的售價大多集中在20萬元左右，這樣的售價對于諸多消費者來說還是偏貴的。那么放眼整個市場是否有B級定位售價對標A級的產品存在呢？答案是肯定的，例如我們今天要介紹的奔騰B70。

顏值擔當，年輕人的菜

在中型車市場中，奔騰B70的造型設計可以稱得上是一股清流。該車走的是年輕時尚路線，整車設計風格源自于奔騰品牌全新的光影哲學之性感曲面理念，其前臉部分設置大尺寸多邊形進氣格柵，內部則采用74顆雨滴狀造型填充，再加上大量鍍鉻元素的使用，展現出強烈的視覺沖擊力。兩側T字形前大燈組內部匹配全LED光源，同時自動頭燈和大燈高度可調等功能均有提供，點亮后視覺效果不俗。

車側45度角無疑是奔騰B70的最佳觀賞角度，車頂線條在經過B柱之后緩緩下滑，搭配上平直的車身腰線以及隱藏式前后門把手，整車姿態優雅美觀。同時該車匹配有貫穿式尾燈組以及雙邊共雙出排氣，看起來層次分明，而且掀背式尾門的存在也讓該車擁有了更強的實用性，裝載大型物品時很是方便。

奔騰B70的內飾設計同樣很有看點，該車的座艙并非是極簡造型，車內還是保留了一定數量的實體物理按鍵及旋鈕，同時中控臺上方除了設置雙聯屏之外，還特意于操作桿前方加入了空調控制面板。此外，主駕駛正前方的D字形雙幅方向盤偷偷傳遞出這款車型的運動屬性，盤身表面由軟性皮質面料包裹，握感處于上乘，兩側功能按鍵緊實，操作時給人的感覺比較清晰，而且按鍵下方還帶有鏤空設計，兼顧實用性以及美觀度。

高配置，大空間

超高的功能配置水準一向是國產自主品牌的優點，而奔騰B70更是做到了量大管飽。2023款奔騰B70共推出三款配置，其中外后視鏡電動折疊，車內化妝鏡，自動空調，車內PM2.5過濾裝置，可開全景天窗，后排出風口，12.3英寸觸控顯示屏和自動駐車等功能都屬于全系標配，滿足基礎用車需求不成問題。大家可不要小瞧這些配置，如果放在合資車型上這樣的配置水準基本屬于中配，畢竟合資車入門丐中丐的說法可不是空穴來風。

與此同時，奔騰B70在關鍵的空間表現方面也有著不錯的發揮？該車的車長為4810mm，軸距2800mm，屬于標準的中型車身材，這為該車的后排乘坐空間奠定了堅實基礎。

在進行實際體驗時，身高1.8米的體驗者來到后排，其腿部空間為兩拳以上，頭部空間則剩余三指左右。奔騰B70的后排不僅空間寬裕，而且乘坐體驗足夠舒適，厚實而寬大的座椅加上全平的地臺讓后排乘客可以隨意調整自己的坐姿，乘坐時的舒適性直線上升。此外，奔騰B70還具備掀背式尾門，在裝載大型物品時更加得心應手。

性能強勁，夠省油

目前奔騰B70共有兩種動力可選，分別為1.5T和2.0T，其最大輸出功率為169馬力和224馬力，峰值扭矩分別為258牛米和340牛米，同時兩款發動機分別匹配7速濕式雙離合變速箱和6速手自一體變速箱。其中2.0T動力版本的起步價格為12.89萬元，作為對比，合資中型車想要上2.0T價格基本都要20萬元以上，更不要提某些豪華汽車品牌1.3T就敢賣30萬元。

在我看來，1.5T+7DCT的黃金動力組合應對日常家用完全足夠。我們所試駕的1.5T動力版本整車給人的駕駛感覺并不激進，更加偏向于平順和舒適。其動力儲備充足，中后段的加速能力完全夠用，當然如果在滿員狀態下其動力表現還是會打一些折扣。該款車型的駕駛體驗之所以如此平順，當然少不了7DCT變速箱的功能，在日常駕駛時該變速箱的存在感很低，如果不是特別留意很難察覺，而且變速箱的升擋比較積極，基本可以將發動機轉速控制在1500轉。

在動力儲備充足駕駛體驗舒適的同時，奔騰B70還兼顧燃油經濟性。其中該車1.5T發動機的熱效率高達39.06%，此外奔騰品牌還采用了智能熱管理系統，缸蓋集成排氣，雙級可變流量機油泵等技術，在試駕過程中該車的百公里油耗低至6.4升，對比同級產品，這樣的數據確實漂亮，而且奔騰B70吃的是92號粗糧，這也能進一步降低用戶的使用成本。

總結

作為一款B級定位A級價格的國產優質座駕，奔騰B70的表現確實可圈可點，該車擁有年輕靚麗的內外造型設計，干貨滿滿的功能配置，寬裕舒適的乘坐空間，以及出眾的動力性能表現和經濟性，用“面面俱到”來形容它顯然十分貼切。如果當前你還在持幣觀望，那么不妨考慮一下奔騰B70。