近日，2019年發布的日產GT-R50 by Italdesign將于2021年底正式發運給車主，該車是基于基于2017年版本的GT-R改造而成，是由日產和意大利的著名汽車設計公司Italdesign-Giugiaro S.p.A合作生產的，因此取名為GT-R50 by Italdesign，并限量發售50臺。

GT-R50仍然在日本的工廠打造底盤、以及主要的車身架構，然后發運到意大利ItalDesign的工廠，進行引擎蓋、車頂、后擾流板等碳纖維覆蓋件的組裝，后續再進行賽道測試和調試，整個生產過程需要6-8周的時間（約兩個月）。

動力方面，新車搭載了經過改良升級后的3.8L V6雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩780?！っ?，相比普通版本的GT-R提升了120馬力和128?！っ住鲃酉到y方面，匹配6速DCT雙離合變速箱以及配備了四驅系統，底盤采用了前雙叉臂、后多連桿獨立懸架。

除了動力提升以外，新車的散熱系統、進氣歧管、排氣系統、變速器、剎車系統、輪圈、懸架也做了相對應的升級，更像是一輛經過爆改的日產GT-R，據悉，該車0-100km/h加速時間為2.5秒，與法拉利SF90相當。

法拉利SF90

蘭博基尼Aventador SVJ

邁凱倫720S

雖然新車性能異常炸裂，但售價也是高的驚人，據了解，GT-R50在德國地區的售價為99萬歐元（約合人民幣772萬元）。作為對比，普通版日產GT-R在國內售價區間為148.00-235.00萬元，法拉利最新旗艦超跑SF90指導價區間488.80-499.80萬元，蘭博基尼Aventador SVJ售價736.40萬元，而功率一樣的邁凱倫720S起售價更是僅339.80萬元。

所以日產GT-R50這個售價確實很離譜，當然對于那些有信仰、有情懷且非常有錢的車迷來說，再貴他們也舍得花錢去買，一方面是新車足夠限量，且性能出色，能夠彰顯出車主與眾不同的品味；另一方面，新車未來或許能成為理財產品，縱觀這種級別的超級跑車都有升值的可能。不過買買君比較俗，我選擇法拉利SF90。

最后值得一提的是，在前段時間，日產通過線上方式發布了新款GT-R車型，推出6款車型，其中包括了Nismo設計的2款特別版車型，售價區間為1082.84萬日元-1788.16萬日元（約合人民幣63.5萬元-104.8萬元），相比于售價昂貴的GT-R50車型，還是普通版車型性價比更高。