不只是國產新能源內卷，意大利豪華品牌也內卷了，一臺只要六十多萬就能擁有的超豪華品牌車型——瑪莎拉蒂Grecale 格雷嘉

說到瑪莎拉蒂大家都知道在這個車沒上之前，它在中國最便宜的入門車都是80多萬的Ghibli

瑪莎拉蒂Grecale將超豪華門檻拉到了65萬起步，其價格和隔壁的保時捷-Macan自然行成了競爭關系。價格相差不大，雖然保時捷macan出道早有一定的市場量，但是Grecale相比保時捷Macan具備更大的外部尺寸，更加寬裕的后排乘坐空間，零百加速比macan快0.6秒。意式三叉戟與德國盾，你怎么選?

保時捷macan

這車去年到中國沒有中文名字，叫Grecale，中國人讀著很拗口，品牌說名稱靈感源于一股席卷地中海的猛烈東北風，這股風來到中國以后取了中文名叫格雷嘉。今天我們就感受下這股意大利風來到中國風力有幾級？還猛不猛？該車共有三個版本：2.0T兩個 3.0T一個 都是前置4驅+8檔手自一體售價區間為：65.08-106.38萬元，今天我也是職務之便來蹭的下午茶的，拿到的是2.0T的這款車。

作為瑪莎拉蒂的全新中型SUV，Grecale基于Giorgio平臺打造，這是繼瑪莎拉蒂MC20之后，第二款使用全新家族語言的車型。沿用了不少旗艦超跑MC20的造型細節，簡約、圓潤化的全新中網造型，以及輪廓相似的前大燈、電子門把手等，標志的前翼子板上的鯊魚鰓散熱孔設計，讓人一眼就能看出這是一臺瑪莎拉蒂。不過從前臉看呢，格雷嘉更像是增高的MC20。尾部的回旋鏢形狀的尾燈無縫銜接車身極簡的線條，顯得車尾部分更加精致流暢，四出的排氣，轟鳴聲浪一目了然。

接下來咱們來看看內飾，這車門開關使用的電子式，你只需要輕輕一抵車門就開了。一坐進車里遭網友吐槽內飾粗制濫造的瑪莎，在格雷嘉上的脫胎換骨了，標配的真皮內飾，Grecale（格雷嘉）采用了時下流行的大屏設計，而且它并不是一整塊屏幕，而是用兩塊屏幕組成了一個彎折的中控屏，兩塊屏幕的功能不盡相同，大尺寸中控取代了繁復的按鍵，滿滿的科技感啊，這換擋撥片，可以實現行進檔與N檔之間的自由切換，比如我們掛上D檔，通過右手邊的加號升檔，左手邊減號降檔。這上邊這塊表的內容也是可以在下邊這塊屏幕上進行調節的，三幅式的一個方向盤，點火鍵就在方向盤左側，駕駛模式在右側。

現在就讓我來感受一下，這300匹的馬力能不能開出猛烈的感覺。點火，我們今天試駕的是GT版的，它搭載的是一臺2.0T發動機，并且匹配48V輕混系統，直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為300馬力，零百加速5.6秒。雖然是SUV但是很多朋友在試駕完他以后，總是能感受到他的超跑的操控，可以說他是轎跑SUV。然后這車呢有5個駕駛模式分別是，舒適模式、GT模式、運動模式、越野模式、賽道模式（Trofeo版本提供），現在我們打開它的運動模式，來聽聽被網友譽為“超跑皇后的名片”的聲浪，不愧是超跑皇后，如果你出門炸街開運動模式回頭率百分百。

最后來說下整體上駕駛感受，在試駕過程中，你能明顯感覺到車身懸掛能根據不同路況逐漸變硬，速度一上去推背感極強，然后就是轉向手感對我個人來說算是比較輕的，在運動模式的狀態下呢，整個動力表現更強勁。今年上海車展上，瑪莎拉蒂也公布了它的新能能源計劃，瑪莎拉蒂Grecale 格雷嘉是不是最后的燃油車了？不過可以確認的是這來自意大利地中海的猛烈東北風，到了中國依然猛！