近年來，汽車電動化的趨勢越來越洶涌，隨著奧迪一汽新能源汽車項目在吉林的落地，奧迪品牌的電動汽車越來越為吉林人熟悉。

目前，市面上能夠見到的奧迪電動車輛中，奧迪Q4 e-tron可謂主打款。作為奧迪在華戰略的重要一環，它延續了奧迪一貫的品質，并在電動驅動技術上取得了顯著進步。日前，記者參與一汽奧迪官方推出的媒體試駕活動，走進奧迪Q4 e-tron，探索它帶來的全新駕駛體驗。

作為一臺豪華純電SUV，一汽奧迪Q4 e-tron采用MEB正向純電動平臺打造，形成了強大產品力，且售價僅為29.99-37.71萬元。全車外觀上采用了全新的設計語言，長寬高分別為：4588x1865x1626mm，整車的結構比例顯得車頭較短、軸長較大，從而帶來越級的車內駕乘空間表現。

走進車內，奧迪Q4 e-tron內飾頗具設計感，方向盤采用少見的上下平底造型。兩側多功能按鍵均為觸控式，配有微振動反饋。駕駛模式選擇和極度簡化的一個觸控媒體控制旋鈕，被集成在一個懸浮式的中控臺上。

奧迪Q4 e-tron的方向盤也是最新樣式，使用起來非常舒服。精致小巧的電子檔桿、啟動鍵（當然奧迪Q4 e-tron也支持踩下制動即可掛擋行駛的無感啟動方式）、駕駛模式選擇和極度簡化的一個觸控媒體控制旋鈕，被集成在一個懸浮式的中控臺上，占用空間非常小，底部還可以進行方便的儲物。擴展接口方面奧迪Q4 e-tron同樣是全車配備4個Type-C接口，也提供手機無線充電功能。座椅采用專屬RS風格運動座椅，具備加熱與記憶功能。除此之外，奧迪Q4 e-tron還搭載了SONOS音響、三區帶PM2.5過濾及負離子發生器空調等氛圍配置。

動力方面，奧迪Q4 e-tron提供40 e-tron 和50 e-tron quattro兩個版本，前者為后置單電機驅動，最高功率150kW，最大扭矩310Nm，百公里加速時間約為8.8秒。后者采用前后雙電機驅動，總功率225kW，最大扭矩472Nm，破百時間為6.8秒。

記者試駕中，共計行駛約213.9km，實際消耗表顯續航193km，掉電比低于1:1了。整個行駛路線包括130公里的高速路段，以及50km左右的上下山路況，全程空調制冷開啟，這表明Q4 e-tron依托MEB平臺，續航能力具備強大優勢。

另外，在試駕中發現，奧迪Q4 e-tron擁有可調節的能量回收系統。D擋模式下，可通過方向盤撥片隨時調整能量回收強度，共有三檔可調節。另外新車還有通過毫米波雷達和前置攝像頭感知，再通過電腦和電控剎車系統計算的全自動能量回收模式，車輛可以自動判斷所需的回收強度。

在東北地區，冬季續航是電動車用戶關注的重點問題。據了解，為提升冬季的實際續航能力，奧迪Q4 e-tron還配備了熱效率更高的二氧化碳冷媒熱泵空調。其以動力系統和周圍空氣為媒介來實現兩個相互獨立系統的交互，從而實現加熱座艙內部和動力電池的目的，確保低溫氣候下的續航表現。

吉林日報社出品

作者：吉林日報全媒體記者 華泰來

策劃：韓雪潔

執行主編：于悅

編輯：韓玉紅