《少年的你》意外爆紅，豆瓣評分高達8.5，首周末票房近6億，真正意義上的叫好又叫座。而片中最出人意料的莫過于易洋千璽的表演，有影評人表示：易烊千璽不再是一個偶像，而是一個演員。

從TFBOYS萬千少女偶像的一員到長安十二時辰里隱忍，有大智慧、運籌帷幄的李必再到《少年的你》里內斂又外放，克制又張揚的小混混，易洋千璽可以說是名符其實的明明可以靠顏值，偏偏要靠實力。

深受80、90后時尚潮流的年輕人喜愛的全新馬自達CX-4，亦是如此。

在很多人的印象里馬自達是固執的，固執得甚至有些偏激：譬如堅持自吸，譬如堅持不降價，譬如表示將取消中控大屏，譬如不惜成本研究轉子發動機。

但開過全新馬自達CX-4之后，我發現我們對馬自達似乎有些誤解，馬自達的偏執是真的，但馬自達不是不在乎消費者的看法和感受，而是更加重視消費者，成為馬自達車主之后的感受。

譬如全新馬自達CX-4的改進，用馬自達廠家人的話來說，雖然全新馬自達CX-4是款中期改款車型，但馬自達完全是按照一款全新換代車型的標準來打造的。

現款CX-4最大的抱怨莫過于噪音問題了，尤其是高速上能感受到非常明顯的噪音，非常影響乘坐感受。

為了解決這一問題，馬自達的工程師在很多細節上進行了改進，在關鍵部位加入了隔音材料，前排車門也罕見地使用了雙層玻璃，從實際乘坐體驗來看，胎噪和路噪基本聽不到了，即使在高速上環境噪音也在可接受的范圍內，前后排可以輕松交流，不至于像老車主抱怨的那樣需要用播放音樂來掩蓋噪音。

尤其在我們經過一段沙石路面的時候，并沒有感受到非常大的胎噪和路噪。

其次老用戶抱怨最多的就是懸掛較硬，現款CX-4為了運動操控性能，犧牲了一定程度的舒適性。

全校CX-4則明顯提升了乘坐舒適性，不僅好開，還追求好坐。這次我們體驗了場地、山路、爛路以及高速，不管是經過爛路的顛簸，還是高速快速轉彎，乘坐舒適性都大幅提升，路況的傳遞不會那么直接，讓人可以輕松坐在后排入睡。

因為CX-4低趴的車身和轎跑的定位，我一直很質疑他的越野能力，認為他不過是個樣子貨，但實際恰恰相反。

在當天的試駕活動中， 我們開著SUV經過炮彈坑、交叉軸，爬駝峰時，CX-4都能輕輕松松完成。

其i-ACTIV AWD智能四驅系統四驅系統在動力分配的反應速度上也表現出了不俗的水準，表現并不比同級別的城市SUV差。

如果你想開著這輛轎跑SUV帶著心愛的女朋友周末出去越個野，郊游下是完全沒問題的。

這次改款最吸引人的當然是GVC PLUS 加速度矢量控制系統升級版的加持，GVC-plus系統升級了監測頻率，從而輸出了更加精確的單輪制動信號，帶來的體驗就是過彎就如切菜般爽快，讓你體驗到什么叫真正的劈彎。

由于GVC PLUS是實時介入不受車速限制的，全新馬自達CX-4在變線之后回整方向就能保持直線行駛，車輛幾乎沒有晃動產生，再加上新車在懸架、轉向、剎車等影響操控的方面追求的均衡，真正實現了“人馬一體”，而且全新馬自達CX-4并不單純只追求操控的極致體驗，也兼顧了乘坐的舒適性。

尤其是過彎時能給駕乘者足夠的信心，幾乎感覺不到車輛的側傾，讓你能自如輕松地控制車輛，指哪打哪。

馬自達曾表示要躋身二線豪華品牌，此言一出，立即引發網友圍攻。

不過馬自達顯然不是說說而已，而是在很多細節上向豪華品牌看齊，極力營造輕奢的氛圍和質感。

CX-4新增了一款內飾主題色：以高級紅酒產地命名的勃艮第紅，新鮮、張揚卻又極具內涵，配上魂動紅的車身，可以說是將紅色做到了極致，讓人看一眼就心動。

MAZDA CX-4首席設計師小泉巖表示，“CX-4的色彩搭配，是馬自達未來往豪華品牌方向發展過程中的一款標桿車型。”

對細節的雕琢則進一步彰顯了馬自達的匠心，譬如縫線的針腳、座椅皮質的選擇，都透透露著滿滿的輕奢感。

車內功能按鍵的手感、撥桿和旋鈕的阻尼等細節質感也提升明顯。而前臉將原來的橫條式格柵改成了現在的滿天星式中網，更加大氣優雅，透露出滿滿的輕奢感。

馬自達的偏執在全新馬自達CX-4上可以說是表現得淋漓盡致，他沒有順從所謂的潮流和趨勢去做一些表面工作，去刻意討好消費者，而是把消費者的駕乘感受做到極致，致力于一輛好車的精髓。

但馬自達也正在做出改變，譬如全新馬自達CX-4就不再執著于運動，而是兼顧運動與舒適，追求好開的同時也追求好坐。

這樣的全新馬自達CX-4，無疑更讓人著迷。