JEEP自由光（2.4L手自一體），在保養手冊上，廠家推薦的是0W20機油，然后是0W30，而0W40則是不推薦的。時下，很多品牌的發動機相匹配的機油趨于低粘度化，如：路虎、捷豹、斯巴魯、豐田、本田等，常用的機油型號多為0W-20、5W-20、0W-30，可是許多車主甚至修理廠師傅擔憂過稀的機油油膜強度不夠，在保養手冊推薦0W20的情況下選擇了5W30甚至是5W40。難道0W20機油真的不能很好的保護引擎嗎？

首先，不管是什么樣標號的機油，最重要的是與發動機的匹配。我們要關注的是機油在100℃運動粘度和150℃高溫高剪切粘度（HTHS）。因為這兩個參數指標才是決定機油能否在發動機正常工況下及高溫高轉時起到最好的潤滑保護。

1，什么是100℃運動粘度？

100度運動粘度，表示這機油在100度所能形成的粘度也就是油膜厚度。也能體現機油在高溫時的性能表現。

在暖機工況下曲軸箱內的機油溫度設計在100℃附近。所以100℃的機油粘度顯然是機油潤滑性能的核心指標。這個指標也是SAE粘度等級劃分的參考，是W后面數字的依據。如何確定SAE20還是30、40或者更高粘度最適合你，這個主要取決于車輛發動機設計者在設計發動機之初對發動機各個組件之間設計的間隙。也就是自由光為什么會使用0W-20粘度機油。

2，什么是HTHS（150℃高溫高速剪切粘度）

150℃高溫高速剪切粘度可以表達機油在曲軸頸、凸輪軸等潤滑關鍵部位暖機狀態的潤滑性能，也可以叫做油膜強度，相對于100℃運動粘度，高溫高剪切粘度更能準確的表達曲軸箱內關鍵潤滑機件的潤滑效果是否理想。

許多車主都希望同時擁有更低粘度和更高的高溫高剪粘度的機油。但是在低運動粘度機油中很難找到高溫高剪切粘度很高的機油。所以，就會發生上文提到車主擔憂的問題，比如，德系車特別要求機油的HTHS高溫高剪粘度值達到3.5才能減少機油的過度消耗。而斯巴魯、JEEP燒機油主要原因是很多0W-20機油的HTHS過低導致，而現在市場上40粘度的機油才會有更高的HTHS。

隨著機油技術的不斷發展，與發動機廠家更多對低粘度機油的需求，目前市場上高溫高剪粘度高于3.5的0W20機油已經問市。德國金引擎的“金油膜”技術，使得低粘度油品的高溫高剪切粘度（HTHS）能達到3.5以上，金引擎鈦金超極0W20全合成潤滑油的高溫高剪切粘度（HTHS）大于3.56，確保了低摩擦系數的發動機在高溫高轉速情況下油膜的穩定性，減少磨損。結合全合成基礎油優越的流動性與獨特的降噪低摩技術大大減少了發動機運轉時的阻力提升了功率和扭矩，得到強勁動力的同時減少了燃油消耗、降低發動機噪音。適合于路虎、捷豹、克萊斯勒、JEEP、本田、斯巴魯、豐田等要求用20粘度的車輛使用。

總之，車主對機油粘度的選擇要遵循保養手冊上的推薦，在0W20機油的選擇上HTHS一定要高，這樣才能更好的保護精密度高、運動間隙較小的發動機，在不久的將來，SAE20機油會成為節能環保的新趨勢。