豪車嘛！要足夠特別才能吸引關(guān)注，才能在小眾市場(chǎng)里面成為爆款。比如說(shuō)足夠快、足夠帥，盡管平常根本不會(huì)開(kāi)快。或者像這輛一樣，足夠高、足夠多輪子，盡管不會(huì)真的拿它去越野，但相關(guān)越野性能和參數(shù)指標(biāo)必須拉滿。說(shuō)的就是梅賽德斯-AMG G63 6x6，一款存在于電腦手機(jī)壁紙比真車多的車型。

奔馳G級(jí)的火爆可能讓奔馳自身都始料未及，但AMG在大G身上搞的事情，絕對(duì)就是摸清了中東土豪們的胃口。為了慶祝G-Wagon誕生30周年，2013年-2015年間在奧地利格拉茨的Magna Steyr工廠打造了這款A(yù)MG G63 6x6車型，并限量生產(chǎn)100多臺(tái)。

這車并不是切掉大G的尾部，然后焊接加長(zhǎng)那么簡(jiǎn)單，而是在后部增加一組驅(qū)動(dòng)橋，這種6X6結(jié)構(gòu)最早源于2007年奔馳為澳大利亞軍方開(kāi)發(fā)的SUT車型，相比普通G的三把鎖，6X6的電子差速鎖增加到五個(gè)，通過(guò)中控臺(tái)的三個(gè)開(kāi)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)6個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)力100％鎖止。

外形方面，前半部分基于AMG G63 4x4，而后部加長(zhǎng)部分采用皮卡形式，讓整體看上去更加清爽，不會(huì)有加長(zhǎng)后累贅的感覺(jué)。后斗配有粗壯的不銹鋼防滾架，至于這個(gè)皮卡的后貨斗具體有什么作用，這個(gè)我們不需要懂，也根本不會(huì)懂。

參數(shù)方面，AMG G63 6x6的長(zhǎng)寬高尺寸分別為，5875/2110/2210mm，輪軸距3120mm，兩個(gè)后軸距離1100mm，前后輪距離加起來(lái)達(dá)到4220mm。接近角和離去角分別為52°和54°，重量達(dá)到了4105千克。

裝備方面，懸掛與G63 4x4一樣采用了門橋式懸架，提升通過(guò)性，離地間隙達(dá)到460mm，涉水深度達(dá)到1000mm。6個(gè)車輪采用了37英寸AT越野輪胎，還配備了自動(dòng)充放氣系統(tǒng)，自帶壓縮機(jī)和20升儲(chǔ)氣罐，方便你在沙漠不用下車也能隨時(shí)調(diào)整胎壓。

動(dòng)力方面，依舊是M157雙渦輪V8 5.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出544 馬力及760 N·m扭矩，匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC自動(dòng)變速器。自動(dòng)變速器具有三種模式，并在降檔過(guò)程中自動(dòng)雙離合，通過(guò)萬(wàn)向節(jié)軸向帶減速器的分動(dòng)箱提供動(dòng)力。分動(dòng)箱為三軸的動(dòng)力分配比例為30:40:30，還能提供2.16：1齒比的低速越野擋。這樣的龐然大物，百公里加速時(shí)間為7.8秒，最高時(shí)速限制為161 km / h。

內(nèi)裝方面，采用了獨(dú)家儀表盤和中控屏幕，而且配置相當(dāng)豪華，包括四個(gè)電動(dòng)可調(diào)、加熱和通風(fēng)的獨(dú)立真皮座椅，后排娛樂(lè)系統(tǒng)，Harmon Kardon環(huán)繞高保真系統(tǒng)等。

AMG G63 6x6當(dāng)年的售價(jià)為511,612美元（約合人民幣357.8萬(wàn)）起，達(dá)到了G63 AMG 4x4的五倍之多。