說到中國品牌的頂級豪華車，各位應該會想到紅旗L5，源于2009年的國慶閱兵車CA7600J，500萬的售價雖然高不可攀，但它是有著象征意義的車型，它也是大家聊到中國品牌最頂尖車型時永遠不會繞開的話題。

再說到豐田的高端車型，各位可能想到的首先是，沒有掛豐田車標，但它卻是豐田的C級車，雖然在國內買的不慍不火，不過名氣還是不小的。然而今天疆哥要跟大家聊的是豐田的另外一款更高端的車型，號稱日系頂級豪華車的精神領袖，它就是豐田世紀，它在日本的地位正如紅旗L5在國內的地位。

豐田世紀目前在售的車型是1997款（第二代），二十年未換代，而豐田很快將在東京車展展出第三代世紀，即2018款世紀。第二代車型的售價僅為75萬人民幣，作為日系頂級豪華的精神領袖，相比于500萬，75萬這樣的售價確實更接地氣。（下圖為1997款世紀）

新一代世紀相比于上一代，車身設計變得更加硬朗方正，方形的前臉、方形的車燈、方形的進氣格柵和方形的車標，其他細節用曲線稍加修飾讓車頭看起來沒那么呆板。車頭中央手工雕刻的鳳凰車標在詮釋著這是一臺豐田世紀。

車身側面雙色車身和粗獷的輪廓有點勞斯萊斯的感覺，雖然視覺上看到車頭比車尾要長一截，不過粗壯的C柱卻平衡了整體的視覺重心，所以不會有頭重尾輕的感覺。尺寸方面，其長寬高分別為5335×1930×1505mm，軸距3090mm，是一臺不折不扣的大車了。

在車身尺寸上豐田世紀比紅旗L5要小一圈，L5的尺寸為5555×2018×1578mm，軸距3435mm。疆哥認為紅旗L5的車頭設計比世紀更加激進。

回到豐田世紀，車尾通過英文“CENTURY”和鳳凰車標來體現這是一臺什么車。車尾設計同樣的方正的元素，包括方形尾燈和方形后保險杠造型。

號稱全部由工匠手工打造的金鳳凰車標，不過疆哥認為這日本鳳凰的不如中國的鳳凰來得氣派。世紀上的這鳳凰有點“雞”的感覺。

來到車內，對比新款世紀與老款世紀，發現新一代內飾沿襲了舊款的設計風格，儀表臺和中控臺都是平直設計，儀表臺臺面采用大面積實木裝飾且傾斜度很大。大面積液晶屏+真皮+實木+鋼琴烤漆飾板的搭配，烘托出豪華氛圍。

座椅的設計同樣延續了上一代的風格，座椅和門飾板都采用了灰色的羊毛+皮革的搭配。前排座椅的后部都使用實木裝飾，前排座椅中間設計了高突的隔斷，隔離前后排以突出后排座位的尊貴地位，同時在隔斷上設置了后排空調調節面板。前排座椅后部還設置了供后排乘客使用的腳踏板。這些元素在上一代車型中大多能夠找到。

另外，世紀獨特的車門內拉手設計也從上一代車型中繼承了下來，只需向上拉一下就可以打開車門，還是蠻高的。新一代的內拉手設計更加圓潤而貼合手掌的握感。

動力方面，1997款世紀搭載的是12缸5.0L發動機，新一代車型雖然也搭載5.0L發動機，不過僅為8缸機，另外還搭配了電機以實現混合驅動。

雖說在黑科技上不如雷克薩斯的頂級車型來得多，但是豐田世紀可以被當作日本皇室成員的身份和地位的象征，所以它的政治意義必然高過商業價值。正如國內紅旗L5一樣，雖然500萬的售價對無數人來說是望洋興嘆，但它是一個國家頂級車型的代表，其政治價值遠超過商業利潤。

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