比亞迪奔馳mpv深度試駕。

長(zhǎng)城炮居然出mpv了，今天帶著我的男朋友來(lái)深度試駕一下。在標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景下，身高一米八，體重不到兩百斤的男朋友乘坐起來(lái)這個(gè)空間顯得還是挺闊綽的。大家感受一下。

所試駕的是混動(dòng)版的dmi九七零，從銷(xiāo)售口中也印子了在大街上所見(jiàn)到的這款車(chē)的概率。大部分消費(fèi)群體所購(gòu)買(mǎi)的都是混動(dòng)的車(chē)型。也就是大家對(duì)比亞迪的用電系統(tǒng)，對(duì)他們做電動(dòng)車(chē)的技術(shù)還是比較認(rèn)可的。在全車(chē)座椅標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)景下感受一下第二排和第三排的空間。回到第二排看一下，單拿的音箱還有第二排的手動(dòng)的遮陽(yáng)簾。

如果說(shuō)上了電動(dòng)的遮陽(yáng)簾我覺(jué)得是會(huì)更厚實(shí)一點(diǎn)。怎么看？今天從開(kāi)年個(gè)體協(xié)商的mpv打的是異常的火熱，四月份的mpv銷(xiāo)售數(shù)據(jù)可以看到。

·第一名還是老大哥gl八，有一萬(wàn)兩千多臺(tái)，拿第二名第三名就是國(guó)產(chǎn)驕傲了，傳祺第九和傳祺m八，同時(shí)第九定位于中大型mpvnedc，綜合續(xù)航里程達(dá)到一百八十公里。實(shí)際在開(kāi)下來(lái)和銷(xiāo)售的口中得知，實(shí)際的續(xù)航里程只有一百四，也差不多。

它是支持快充的，在零點(diǎn)十二小時(shí)內(nèi)快速能達(dá)到百分之八十。由于是混動(dòng)車(chē)型，比亞迪給你安排了一臺(tái)一點(diǎn)五t的發(fā)動(dòng)機(jī)，使其綜合扭矩達(dá)到六百八十一牛米，百公里加速達(dá)到七點(diǎn)九秒。車(chē)身尺寸達(dá)到了五二五零，比我的g九零長(zhǎng)度要差了一點(diǎn)，但是在寬度和高度上面還是比較有優(yōu)勢(shì)的。總的車(chē)重有二點(diǎn)六六噸。

現(xiàn)在mpv裝上一塊大電池之后都是重的要命，所以對(duì)他的虧電油耗還是抱有很大的興趣。看了之后發(fā)現(xiàn)這臺(tái)試駕車(chē)的虧電油耗僅僅為七點(diǎn)二百公里。在十年前這是很難以想象的一臺(tái)重達(dá)二點(diǎn)六六噸的mpv只有一臺(tái)一點(diǎn)五t的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗能做到如此之低，真是厲害。

整個(gè)試駕的過(guò)程有將近半個(gè)小時(shí)，我先感受了第三排還有第二排的乘坐感受，之后再由我來(lái)開(kāi)始駕駛啟動(dòng)車(chē)輛。沒(méi)錯(cuò)，這就是一臺(tái)電車(chē)。但是在虧電的情況下急加速的時(shí)候，還是能明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音。感官上給我的加速感受要在十秒開(kāi)外了。

因?yàn)檐?chē)身很高的緣故，在緊急變線(xiàn)的時(shí)候車(chē)身的側(cè)傾還是比較明顯的。對(duì)于這臺(tái)車(chē)的乘坐感受，我覺(jué)得可以說(shuō)是對(duì)得起他身價(jià)。現(xiàn)在大眾勢(shì)力廠商造車(chē)真的是一分價(jià)格一分貨。從大通g 九零到這臺(tái)騰世第九再到吉克零零九，真的就是你花多少錢(qián)就會(huì)帶給你多少的感受回饋。所以大家在買(mǎi)車(chē)對(duì)于價(jià)格這一塊不用糾結(jié)，根據(jù)自己的能力去選擇。

對(duì)于電車(chē)來(lái)說(shuō)，大家最擔(dān)心的還是電池的質(zhì)量和質(zhì)保售后問(wèn)題，同時(shí)至少在這一點(diǎn)做到了首任車(chē)主。不限年份、不限里程的質(zhì)，保費(fèi)個(gè)重點(diǎn)。因此，他在二手車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)該不會(huì)很理想。所以說(shuō)在三十萬(wàn)到五十萬(wàn)這個(gè)級(jí)別里，你會(huì)怎么選gl八塞進(jìn)了。g90車(chē)主試駕D9，正在考慮要不要置換下。

g90 90 還是騰世第九，評(píng)論區(qū)告訴我。