2022年對于很多二手車商來說都是難忘的一年，因為今年大多數二手車商都賠錢了，很多原本非常暢銷的車型都遇冷了，市場價格波動太大，二手車商稍不注意就會成為接盤俠。那么2023年哪些車型會好賣一點呢？

國產車在2022年里表現可以說是非常亮眼，比亞迪新能源汽車更是獨領風騷，相信2023年國產汽車也會表現越來越好，像國產老牌車企吉利長安比亞迪哈弗奇瑞等等，這些品牌的汽車品質這幾年都有了明顯的提升，與合資品牌車型的差距也越來越小。所以二手的國產準新車會非常搶手，這些車顏值高配置齊全，關鍵是還不保值，可以說是非常具有性價比。所以今年收這種國產準新車肯定能賺錢，太冷門的那種除外。

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經過疫情三年的洗禮，大多數人手里已經沒什么錢了，所以接下來低價位的二手車會非常好賣，相信很多二手車商也都已經看到了，年底這段時間賣的都是10萬元以內的車型，人們的消費水平想要恢復到疫情之前是需要時間的，接下來的大部分消費都是中低端消費，很多二手車商都會轉型主賣低端車型。這種車的抗風險能力也非常強，價格上也不會有太大的波動，雖然利潤不高，但是流通性強。

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隨著2023年個人過戶政策新規定的實施，二手車販子這個名詞將會消失，二手車商如果想繼續經營二手車生意必須注冊營業執照，二手車買賣將會更加有保障，像之前那樣隱瞞車況以次充好這種事情會逐漸消失。那些真正的原版原漆一手車會越來越好賣，所以接下來收這種車況精品的二手車準沒錯。雖然事故車也有一定市場，但是大多數人買車肯定還是想買個車況好點的車來開。

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雖然現在油價已經降下來了，但是新能源汽車的發展勢頭依然很猛，高價位的新能源汽車可能沒那么靠譜，但是幾萬塊買個新能源汽車還是非常實用的，畢竟是真的能省不少錢。所以今年這些低價位新能源汽車依然搶手，像五菱宏光mini，奇瑞小螞蟻，歐拉黑貓這種小型新能源汽車還是有很大市場空間的，所以今年這種車型肯定少不了。

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現在已經全面放開，相信二手車的流通性會越來越好，所以今年二手車行業的勢頭還是非常好的，讓我們再接再厲一起努力吧。