由于動力系統不同，電動汽車上的一些子系統會與燃油車有區別，夏季，汽車空調制冷性能非常重要。

對于電動汽車而言，空調制冷的故障有哪些特點？哪些部件需要重點關注？本文會做詳細介紹。

01

電動壓縮機

與燃油車相比，電動汽車空調系統的最大區別，就是因取消了內燃機而需要使用電動壓縮機。這個部件內部集成電動機，驅動轉子工作，為制冷劑加壓并對外輸出。電動壓縮機通常是高電壓用電器，需要從動力電池處獲得能源。

壓縮機內部的電動機故障、供電異常、壓縮機內部轉子抱死，以及制冷劑泄漏等，都是電動壓縮機可能出現的故障形式。

02

間接式冷凝器

由于動力系統布置的變化，電動汽車的結構往往有所不同，甚至會取消進氣格柵。這就造成部分電動汽車不能使用體積較大的傳統型冷凝器，而是要搭配使用經過特殊設計的間接式冷凝器。這類部件比傳統冷凝器體積小，布置方式也更靈活。

與常規冷凝器類似，間接式冷凝器可能因內部劃傷、管路接口損傷等而泄漏制冷劑，導致空調不涼。

03

空調系統更多故障，與燃油車相同

在電動汽車上，除以上兩個比較特殊的部件外，空調系統中與制冷效果有關的其他部件與燃油車基本一致，故障類型也相同。

以下選取幾個典型實例：

空調管路的接口可能出現密封不嚴，軟硬管交接點可能出現破損，金屬管路可能存在砂眼，這些都會造成制冷劑泄漏。

空調控制系統會參考來自壓力開關的制冷劑壓力信號，在壓力超出正常范圍時會切斷壓縮機的工作。若壓力開關輸出的信號異常，將導致壓縮機停止工作。

此類部件會對制冷器產生節流作用，降低制冷劑的壓力，使之容易蒸發。但如果該部件故障，讓過多的制冷劑進入蒸發器，則在低壓管路處可能結霜或結冰。

干燥過濾器負責攔截制冷劑中的水分和雜質，該部件會因使用時間的累積而飽和，使制冷劑中含有較多水分，可能形成冰阻。

空調制冷對于電動汽車來說，作用不只是為車輛座艙降溫，同時還要為車輛的動力系統提供冷卻。毫無疑問，壓縮機、冷凝器等空調制冷核心部件，在電動汽車上至關重要。如果空調制冷效果差，不僅會影響駕乘舒適度，更是會嚴重降低車輛動力系統的性能。

文章來源：馬勒售后