我們很多人在買車的時候，如果遇到汽車的輪子是鼓剎的話，都會很糾結要不要去買這輛車。

因為有些司機對鼓剎來說還是比較排斥的，一可能是覺得鼓剎不美觀，二比較重要的一點可能是覺得鼓剎沒有碟剎安全。

首先，喵哥在這里給大家明確一點，鼓剎能買，日常用車來說，它的安全性能并不比碟剎的差。

現在我們會發現很多的摩托車、電動車都已經開始使用碟剎的輪子了。但是有一些汽車的輪子還是采用了鼓剎。那么，這到底是為什么呢？

其實這主要是廠家為了獲得更多的利潤，因為鼓剎和碟剎相比的話，鼓剎的制造技術和制造成本都要比碟剎的低，低了一半，甚至1/3左右。

考慮到制造成本和制造費用，所以很多企業更偏向去采用鼓剎。

那么汽車的鼓剎和碟剎到底有什么區別？

首先，很明顯的一點就是鼓剎的剎車片是密封在剎車鼓里面的，而碟剎的剎車裝置是裸露在外面的。

其次，鼓剎和碟剎的剎車原理也是不一樣的。鼓剎在剎車的時候是利用來令片的擴張，像一個鉗子一樣鉗制住，利用它的壓力擠住剎車鼓來達到不讓車子轉動的效果。

但是碟剎是在輪子上面套了一個環形的片，剎車的時候會夾住片，不讓片轉動，從而來進行剎車。

因為碟剎的剎車裝置是直接裸露在外面的，所以剎車之后，碟剎的散熱效果比較好，熱衰退不會那么明顯。

但是因為鼓剎的剎車裝置在剎車鼓里面，總體是一個密閉的環境，散熱效果就會比較差，熱衰退更加明顯。

特別是像大質量的汽車，比如載了很多貨物的貨車、大卡車之類的，在長距離下坡的時候，汽車的鼓剎剎車后，不能很快地散熱，就會使得剎車裝置發熱，甚至導致剎車失靈。

因此，像大質量的汽車在長距離行駛時，往往要對剎車裝置進行噴水來給它降溫。

但是，也不用過于擔心，像我們日常用車的話，不會去載很重的重量，汽車里的質量不會很大，加上我們現在開車的路段路況都比較好，不會遇到那種下長坡、路段很抖的情況。

所以總的來說，我們現在日常用車鼓剎和碟剎，安全效果是差不多的，鼓剎和碟剎在安全性能這一塊不用過多糾結。

因為鼓剎的剎車片是密封在剎車鼓里面的，所以遇到下雨的時候，雨水可能會滲透進去，同時剎車片用久了之后，剎車鼓的剎車片磨損也是在里面的，排不出來。

所以在這里喵哥建議大家，如果你的車子是使用鼓剎的話，下雨天剎車前先跺幾腳剎車，把剎車鼓里面殘留的積水給排出來，能夠提高剎車的靈敏程度。

在這里喵哥建議大家，買車的話，更多的不是關注它的車輪是鼓剎還是碟剎，不管是鼓剎還是碟剎的設置，安全性能對于我們日常用車來說夠了，并且現在還有很多車使用了前碟后鼓的剎車模式，所以真的沒有必要太過糾結。

我們更多地應該去關注汽車的性價比，考慮自己的用車實際，畢竟汽車這種東西買了之后我們肯定是要使用很長時間的。