今年7月份，有一款豪華B級車登上了熱搜，這款新車就是來自英菲尼迪旗下的Q50L。今年7月份的價格直接跌到了18萬多，這樣的價格讓很多小伙伴非常心動。因為英菲尼迪Q50L全系標配2.0T發動機，價格要比同排量的帕薩特，邁騰還要便宜。雖然英菲尼迪在中國已經日薄西山，但是依然是豪華品牌，所以產品競爭力確實很不錯。

雖然降價帶動了網上的輿論，但是對英菲尼迪來說并沒有調動新車的銷量，所以英菲尼迪Q50L的價格再一次下滑。現在低配版也就是舒適版的指導價為26.48萬，優惠后只有17萬出頭。更為關鍵的是，還擁有12萬公里的小保養贈送。

英菲尼迪Q50L上一次的改款還是一年半前，而且還是一次小改款，只在車機部分做出了一些升級。由于長時間不改款，這款新車的月銷量也就在兩百左右徘徊。

當初的英菲尼迪Q50L可是含著金鑰匙來到國內的，不僅是高端品牌，而且采用的是前置大后驅設計，而且更是這個價位里少有的搭載前雙叉臂后多連桿獨立懸架的豪華中級車。26.48萬元的起售價也比同級別的A4L，寶馬3系以及奔馳C級便宜了不少。更何況還搭載了2.0T奔馳同款發動機，擁有7擋手自一體變速箱。一時間風光無限，新車的銷量迅速攀升。

但是很多車主使用過一段時間后發現，英菲尼迪Q50L的發動機與變速箱匹配效果并不是特別好，尤其是兩千轉左右，有著明顯的噪音。

同時，英菲尼迪Q50L采用的腳剎也跟不上時代，也沒有搭載備胎，沒有使用防爆胎，這一點讓消費者顧忌。現在市面上主流的自適應巡航，主動駕駛，這些配置在英菲尼迪Q50L車型上全部缺席，甚至連消費者很喜歡的全景大天窗也同樣缺失。讓人哭笑不得的是，新車居然還搭載了車載DVD。

又過了一段時間，購買后的消費者發現英菲尼迪Q50L的零整比太高，維修費太高堪比奔馳。更為關鍵的是，發動機特別大，換一次機油接近七升，保養費用特別高，再加上2.0T的引擎系統，本身油耗偏高，變速箱匹配效果也很一般，所以后期用車成本比較高。

按理來說，現在的英菲尼迪Q50L價格已經很有誠意了，為什么銷量還是不行呢？道理很簡單，它的競爭對手凱迪拉克CT5已經低到了19.98萬，而且凱迪拉克CT5不管是外觀顏值，內飾設計都比英菲尼迪Q50L做得更好，你說Q50L怎么還會賣得動呢？