都說三菱歐藍德與奇駿是同平臺產物，那底盤情況如何呢？今天我們就來看一看。

視頻加載中...

底盤

平整

底盤非常平整，帶有發動機護板及兩側護板。

發動機使用了鋼制油底殼，維修成本比較低。

變速箱也是鋼制油底殼。

底盤整體布局與新奇駿一樣，兩側護板將管線隱藏得很好，沒有外露。

排氣隔熱完整，中央通道預留了很大空間，為四驅車型安裝中央傳動軸。

前懸架

麥弗遜結構

前副車架和奇駿一模一樣，都是雙層沖壓鋼板全框式結構。

前懸是傳統的麥弗遜結構，與新奇駿一樣，下擺臂為鋁合金材質，轉向節也是鋁合金材質。

后懸架

四連桿

后副車架也同樣與奇駿相同，都是沖壓鋼板全框式結構。

后懸架是常見的四連桿獨立結構，與奇駿完全相同。

后懸上支臂和車輪連接盤都是鋁合金材質。

總結

奇駿同款

這輛三菱歐藍德的底盤確實與新款日產奇駿同宗同源。日產、雷諾和三菱是“結盟”狀態，所以三家均會技術共享，尤其是底盤部分。平臺代號變成了“聯盟”名字，這輛歐藍德使用的就是“雷諾-日產CMF-C/D平臺”。所以與奇駿一樣，都是樓蘭級別的“D”平臺，所以就算三菱退出中國，底盤零部件也不用擔心。

那么這輛車內飾如何？值不值得買呢？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款三菱歐藍德底盤評分