對于韓系品牌來講，想要在國內市場收獲不錯的銷量，往往都需要走更加親民的路線。在緊湊型SUV領域，北京現代ix35憑借性價比近幾年表現不錯，在今年4月份賣出了8183臺，可以說是家族銷量的中堅力量之一。而目前車型指導售價在12.28~15.58萬之間，終端經銷商也有一定優惠，低配車型裸車價格大概在11.88萬。

從外觀上來看，采用家族式風格設計，塑造上很有力量感，臉部前格柵看起來不是很規則，內部鍍鉻裝飾有一種鎖甲味道，增加了一定金屬風。兩側大燈組標配LED遠近光源，作為一款合資車相對比較厚道，日間行車燈采用豎立式設計，看上去辨識度很高。

從尺寸上看，北京現代ix35長寬高分別在4500×1850×1710（1715）毫米，車身軸距在2640毫米，整車提供5年或10萬公里質保服務。側面塑造看上去很方正，腰線比較高的同時很筆直，頂部搭配懸浮式車頂并且附帶行李架功能，底部車輪是鋁合金方案，低配車型在17英寸，高配車型在18英寸。尾部是采用貫穿式燈組，看上去要比臉部更有辨識度一些，至于底部排氣孔是一個隱藏式設計。

進入北京現代ix35車內，用料上以塑料材質為主，質感上比較一般，方向盤是平底式設計，支持上下調節，低配車型同樣是塑料材質，高配車型采用皮質包裹，相對會舒適一些，并且高配車型提供撥檔換片功能。從科技感上來看，高配提供7英寸全液晶儀表屏，從顏值上來看更豐富一些。中控大屏是全系統一方案，尺寸在10.4英寸，車機系統選擇跟百度合作，更符合中國人操作習慣，但是在手機互聯上只支持CarLife，擴展性稍微差了一些。

作為一款5座版本車型，座椅上高配車型采用仿皮用料包裹，但坐上去會覺得偏硬一些，舒適度中規中矩，并沒有特別出彩。我自己身高在1米8，坐在前排把座椅調整到最低位置，頭部擁有一拳左右空間，基本屬于夠用階段。而坐在后排，座椅方面有一定凸起，但不是很大，坐三個成人不會太難受，從空間上來看頭部空間不如前排，只剩下三指左右，腿部空間大概在一拳三指左右。而在音響上同樣稍微差點意思，低配車型只配備4個揚聲器，聽起來有的時候還沒有家里電視音效好，同時主駕駛沒有提供4個車窗一鍵升降，使用起來會有一些不便捷。

從動力上看，分為兩套方案，分別采用2.0L自然吸氣引擎以及1.4T渦輪增壓引擎，最大功率分別在118kW以及103kW，最大扭矩分別在193N·m以及242N·m。自然吸氣版車型能夠滿足日常需求，但爆發力會稍微差一些，特別是百公里提速測試成績，只能說是一般般，超過了10秒。至于油耗環節上，工信部百公里綜合油耗在6.3L，作為一個車評人，我自己也是進行了多路段行駛，駕駛下來實測百公里綜合油耗大概在8.3L左右，雖然沒有日系車省油，但也算是不錯了。